考题
制动管刚开始增压时,转换盖板置一次缓解位,工作风缸除向降压充风外,还经转换盖板向()逆流。
A、制动管B、紧急风缸C、作用风缸D、均衡风缸
考题
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。()
此题为判断题(对，错)。
考题
脉码调制电路主要完成对测井信号进行()后传输至地面。
A、模/数转换B、模/数转换并进行脉冲编码调制C、数/模转换D、数/模转换并进行脉冲编码调制
考题
为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。
A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
考题
脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程机是( )，二冲程机是( )。A.6个缸/4个缸B.3个缸/3个缸C.4个缸/4个缸D.3个缸/2个缸
考题
TSY220推土机的发动机为( )柴油机。A.六缸非增压B.六缸增压C.八缸非增压D.八缸增压
考题
为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统
考题
往复泵的缸数越多其排出脉冲越（），减震性越（）。
考题
按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）A、低增压B、中、低增压C、中、高增压D、超高增压
考题
什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。
考题
16V240ZJB柴油机采用（）涡轮增压系统。A、定压B、脉冲C、脉冲转换D、复合
考题
机车柴油机采用定压、（）、脉冲转换三种基本涡轮增压系统A、脉冲B、稳压C、变压D、间隔
考题
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。
考题
脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程是（），二冲程是（）。（）A、6个缸；4个缸B、3个缸；3个缸C、4个缸；4个缸D、3个缸；2个缸
考题
为了提高柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
考题
单独脉冲式增压系统中装设的电动鼓风机，主要在下述哪种工况中使用（）A、启动初期B、低负荷运转C、封缸运行D、增压器损坏
考题
单选题为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A
定压增压系B
脉冲增压系统C
多脉冲增压系统D
脉冲转换增压系统
考题
问答题什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。
考题
单选题一台八缸四冲程柴油机，既能避免换气相互干扰，又能有效利用脉冲动能，提高涡轮效率，则应采用（）。A
脉冲涡轮增压B
脉冲转换增压C
多脉冲增D
采用B、C皆可
考题
单选题与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。A
排气管布置简单B
排气管不要分组C
废气涡轮效率较高D
只利用定压能，不利用脉冲能
考题
单选题按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）A
低增压B
中、低增压C
中、高增压D
超高增压
考题
单选题脉冲转换增压的优点是（）。A
利用脉冲动能B
结构筒单C
增压器效率高D
A+C
考题
单选题关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。A
排气总管客积较小B
各缸排气经喷管入总管C
总管经扩压器与增压器入口相连D
系统布置上与定压增压系统相同
考题
单选题为了提高柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A
定压增压系统B
脉冲增压系统C
多脉冲增压系统D
脉冲转换增压系统
考题
单选题在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压，属于（）A
多脉冲增压B
脉冲转换增压C
模件式脉冲转换增压D
脉冲涡轮增压
考题
单选题在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。A
定压增压B
脉冲增压C
脉冲转换增压D
复合增压
考题
单选题在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。A
定压涡轮增压B
脉冲涡轮增压C
脉冲转换增压D
多脉冲增压
