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单选题
在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压,属于()
A

多脉冲增压

B

脉冲转换增压

C

模件式脉冲转换增压

D

脉冲涡轮增压


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 NX200t的发动机拥有世界首创的气缸盖集成排气歧管+双涡管涡轮增压器技术,最大限度减少了废气脉冲干扰。

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考题 高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是()。A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高,废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大,是否利用脉冲能已不是重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机,活塞平均速度低,废气中的脉冲能很少

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考题 脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A、排气管短、细,要分组B、各缸排气进入一个大容积的排气总管C、废气涡轮只有一个废气进口D、排气管粗大,不分组

考题 废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。

考题 机车柴油机增压方式大多采用()。A、机械增压B、废气涡轮增压C、废气涡轮增压和机械增压复合D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合

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考题 涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

考题 废气涡轮增压的基本类型有()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

考题 废气涡轮增压控制是由ECU控制()阀,使排气通路切换阀动作,改变排气通路走向,控制了废气涡轮增压器的工作。

考题 废气涡轮增压器的涡轮壳与()连接。A、排气支管B、消音器C、空气过滤器D、进气管

考题 判断题废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。A 对B 错

考题 单选题废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的()作功。A 脉冲动能B 势能C 定压能和脉冲动能D 热能

考题 单选题与脉冲增压系统相比,关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是()。A 排气管布置简单B 排气管不要分组C 废气涡轮效率较高D 只利用定压能,不利用脉冲能

考题 单选题排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A 增压器中间体B 增压器压气机C 增压器涡轮D 中冷器

考题 单选题下述有关脉冲涡轮增压的缺点中()是不正确的。A 涡轮效率低B 利用废气能量较少C 增压布置困难D 对排气管要求较高

考题 单选题下列四项中,属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是()A 排气管短、细,要分组B 各缸排气进入一个大容积的排气总管C 废气涡轮只有一个废气进口D 排气管粗大,不分组

考题 单选题在废气涡轮增压中,涡轮所利用废气能量较多的增压方式是()。A 定压增压B 脉冲增压C 脉冲转换增压D 复合增压

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考题 单选题定压涡轮增压系统的特点有()。A 废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能B 涡轮机的效率较高C 增压系统的布置较困难D 对排气管要求较高

考题 单选题在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是()。A 定压涡轮增压B 脉冲涡轮增压C 脉冲转换增压D 多脉冲增压

考题 单选题机车柴油机增压方式大多采用()。A 机械增压B 废气涡轮增压C 废气涡轮增压和机械增压复合D 废气涡轮增压与动力涡轮增压复合