考题
脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。()
此题为判断题(对，错)。
考题
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。()
此题为判断题(对，错)。
考题
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振()
此题为判断题(对，错)。
考题
在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。A.单独增压系统B.串联增压系统C.串联旁通增压系统D.并联增压系统
考题
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。
A、高负荷B、低负荷C、高转速D、高负荷、低转速
考题
为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。
A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
考题
脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
考题
采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）A、超负荷B、标定负荷C、中等负荷D、负荷频繁变化
考题
定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。
考题
有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
考题
为了提高柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
考题
单独脉冲式增压系统中装设的电动鼓风机，主要在下述哪种工况中使用（）A、启动初期B、低负荷运转C、封缸运行D、增压器损坏
考题
下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A、喷嘴环积碳过多B、增压器进气阻力大C、增压器转子卡滞D、柴油机有游车现象
考题
增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
考题
增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。
考题
单选题为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A
定压增压系B
脉冲增压系统C
多脉冲增压系统D
脉冲转换增压系统
考题
多选题下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。A喷嘴环积碳过多B增压器进气阻力大C增压器转子卡滞D柴油机有游车现象
考题
单选题采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。A
超负荷B
高负荷C
低负荷D
起动时
考题
单选题柴油机在低负荷运转时必然会发生喘振的系统是（）。A
串联增压系统B
串联通增压系统C
并联增压系统D
单独增压系统
考题
单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。A
过量空气系数B
最大转矩C
增压器喘振线D
增压器喘振裕度线
考题
单选题二冲程柴油机的单独增压系统适用于（）。A
脉冲增压直流扫气式柴油机B
定压增压直流扫气式柴油机C
定压增压弯流扫气式柴油机D
A和B
考题
单选题采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。A
起动时B
标定负荷C
低负荷D
超高负荷
考题
单选题因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。A
单独增压系统B
串联增压系统C
串联旁通增压系统D
脉冲涡轮增压系统
考题
单选题在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。A
单独增压系统B
串联增压系统C
串联旁通增压系统D
并联增压系统
考题
单选题为了提高柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A
定压增压系统B
脉冲增压系统C
多脉冲增压系统D
脉冲转换增压系统
考题
单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。A
高负荷B
低负荷C
高转速D
高负荷、低转速
