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单选题
在电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是（）。
A
冷却水温度不可控地升高
B
冷却水温度不可控地降低
C
限位开关断开
D
热保护继电器可能动作电机停转
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考题
在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的温度控制系统中，若三通阀阀芯不断向开太通冷却器管口方向转动直到全开为止，其可能的原因是（）A、喷嘴堵塞B、定但弹簧预紧力太大C、气缸中弹簧折断D、恒节派孔堵塞
考题
在用TQwQ型气动温度三通调节阀组成的温度控制系统中，要降低冷却水温度给定值，其调整方法是（）A、扭松定值弹簧使挡板离开喷啪B、扭紧定值弹簧使挡板靠近喷嘴C、上移测量波纹管D、更换小气缸中刚度小的弹簧
考题
在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若发现冷却水温度不可控的升高，你首先应采取的措施是（）A、关断气源B、手动转动三通调节阀C、关闭旁通水管的截止阀D、更换执行气缸组件
考题
在用TQwQ型气动温度三通调节阀组成的冷却水温度控制系统中，若测量波纹管锁紧螺母没有锁紧，由于振动斯渐下滑，则可能出现的现象是（）A、水温逐渐升高B、水温逐渐降低C、动态过程稳定性提高D、动态过程衰减率减小
考题
柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。A、喷油泵柱塞卡死B、喷油泵出油阀在开启状态卡死C、喷油器针阀在全开位置咬死D、喷油器针阀在关闭位置咬死
考题
单选题柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。A
喷油泵柱塞卡死B
喷油泵出油阀在开启状态卡死C
喷油器针阀在全开位置咬死D
喷油器针阀在关闭位置卡死
考题
单选题在电动冷却水温度控制系统中，在“增加”和“减少”输出接触器的通电回路中，各串接一个中间继电器的常闭触头的作用是（）。A
“增加”或“减少”输出接触器通电自保B
防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电C
防止“增加”和“减少”输出接触器连续通电D
防止三通调节阀卡在极限位置
考题
单选题在电动冷却水温度控制系统中，若热敏电阻分压点A对地短路，则温度表的指示值，三通调节阀的旁通阀状态为（）。A
100℃以上，全关B
100℃以上，全开C
0℃以下，全关D
0℃以下，全开
考题
单选题在柴油机气缸冷却水温度自动控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别是（）。A
冷却水温度的给定值，测量值B
水温的偏差值，测量值C
三通调节阀的开度，柴油机进口水温D
柴油机出口水温，三通调节阀开度
考题
单选题在电动冷却水温度控制系统中，限位开关的作用是（）。A
防止电机连续转动B
防止电机因短路等故障烧坏C
防止三通调节阀卡在极限位置而电机超载D
防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电
考题
单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若实际水温随负荷变化，则可能的原因是（）。A
恒节流孔堵塞B
喷嘴堵塞C
三通阀阀芯卡在阀体内D
定值弹簧预紧力太小
考题
单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若系统受到扰动后，水温不可控地降低，其可能原因是（）。A
比例带PB太小B
定值弹簧的预紧力调得太小C
恒节流孔堵塞D
喷嘴堵塞
考题
单选题在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别为（）。A
三通调节阀开度，冷却水温度B
测量波纹管的输入，反馈波纹管的输出C
定值弹簧预紧力的改变，放大器的输出D
冷却水出口温度，冷却水进口温度
考题
单选题在电动冷却水温度控制系统中，当三通调节阀的旁通阀全开使电机停转后，其复位方法是（）。A
停机后，手动复位B
运行中手动复位C
水温上升时自动复位D
水温上升到给定值以上时自动复位
考题
单选题在电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是（）。A
冷却水温度不可控地升高B
冷却水温度不可控地降低C
限位开关断开D
热保护继电器可能动作电机停转
考题
单选题在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，热保护继电器的作用是（）。A
防止三通调节阀卡在极限位置B
防止“增加”和“减少”输出接触器同时通电C
防止电机M过载烧坏D
防止冷却水温度超过上限值
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