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单选题
通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。
A

起步冲击

B

倒档拖滞

C

换档阀的泄漏

D

换档冲击


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔。() 此题为判断题(对,错)。

考题 造成自动变速器不能升档的可能原因是换档主信号源故障和调速器油压过低。

考题 通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

考题 测试自动变速器的主油道油压过高,说明()。A、油泵的吸滤器堵塞B、伺服机构存在内部泄漏C、主油压调节阀不良D、储压器背压过高

考题 自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

考题 当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。

考题 自动变速器的检测分为()、()、档位检测、()和道路试验等,目的是通过检测确定变速器的技术状况,找出故障原因及所在部位,采取相应的措施排除故障。

考题 下列说法中,不属于自动变速器不能行使故障原因的是()。A、油泵损坏B、操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C、主油路严重泄漏D、变速器油温过高

考题 造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高

考题 对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测,可以判断出自动变速器内各种()、()的工作性能好坏。

考题 自动变速器的液位过()或主油压过(),将导致变速器打滑。

考题 通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A、起步冲击B、倒档拖滞C、换档阀的泄漏D、换档冲击

考题 下列对自动变速器进行试验目的叙述,正确的有()。A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等

考题 计算机控制的自动变速器通常没有()。A、手动阀(MANUAL)B、故障诊断接口C、调速阀(GOVERNER)D、油压检测接口E、故障代码F、制动带

考题 装有自动变速器的汽车不能行驶的现象和故障原因是什么?

考题 在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

考题 单选题通过对自动变速器的主液压测试,可判断多种故障产生的原因,但不但检测()。A 起步冲击B 倒档拖滞C 换档阀的泄漏D 换档冲击

考题 填空题对自动变速器控制管路中的液压油压力进行检测,可以判断出自动变速器内各种()、()的工作性能好坏。

考题 判断题在自动变速器的油泵中,工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。()A 对B 错

考题 判断题主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔。()A 对B 错

考题 单选题自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同,均低于正常值,则可能的故障原因为()A 主油路油压过低B 发动机输出功率不足C 超速单向离合器打滑D 控制油路油压过低

考题 填空题自动变速器的液位过()或主油压过(),将导致变速器打滑。

考题 单选题测试自动变速器的主油道油压过高,说明()。A 油泵的吸滤器堵塞B 伺服机构存在内部泄漏C 主油压调节阀不良D 储压器背压过高

考题 多选题自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档

考题 判断题主油路油压过低,离合器、制动器摩擦片打滑,则易造成自动变速器打滑。A 对B 错

考题 填空题自动变速器的检测分为()、()、档位检测、()和道路试验等,目的是通过检测确定变速器的技术状况,找出故障原因及所在部位,采取相应的措施排除故障。

考题 判断题当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。A 对B 错