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在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会（）
参考答案
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考题
当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 ( )。A.仅甲正确B.仅乙正确C.甲和乙都正确D.甲和乙都不正确
考题
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A、主调节阀有故障，使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高
考题
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档
考题
对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（）。A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B、发动机负荷越大，主油路油压越高C、车速越高，主油路油压越高D、倒车时，主油路油压会增高
考题
为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D、以上都正确
考题
当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
考题
单选题为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A
在换档执行元件油路中并入蓄压器B
在换档执行元件油路中串入单向节流阀C
用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D
以上都正确
考题
单选题对于主油路调压阀，下列哪个说法错误（）。A
自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B
发动机负荷越大，主油路油压越高C
车速越高，主油路油压越高D
倒车时，主油路油压会增高
考题
多选题自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档
考题
多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A主调节阀有故障，使主油路油压过高B单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高
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