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为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。

  • A、在换档执行元件油路中并入蓄压器
  • B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀
  • C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压
  • D、以上都正确

参考答案

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考题 在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的（）和（）。
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考题 老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。（）
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考题 电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。
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考题 一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：有位师傅认为，本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液，故造成高速换档冲击。（）
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考题 简述电控自动变速器换档执行机构功用。
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考题 一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：造成此车换档冲击的重要原因，是发动机怠速过高。（）
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考题 在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）
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考题 在液控自动变速器中。控制阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
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考题 液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
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考题 在液控自动变速器中，速控阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
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考题 一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：应重点调整该变速器的油阀是（）和（）。
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考题 一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：怠速过高是造成换档冲击的重要原因。（）
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考题 电控自动变速器通常由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换档执行元件等组成。
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考题 组成汽车辛普森液控自动变速器，其中包括有（）等系统。A、偶合器B、行星变速器换档控制系统C、电控装置D、液控系统E、冷却滤油装置
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考题 自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器（）、电控系统、冷油器和滤油装置等组成。A、手动系统B、电流C、液压自动换档系统D、刹车系统
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考题 判断题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：怠速过高是造成换档冲击的重要原因。（）A 对B 错
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考题 填空题在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的（）和（）。
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考题 单选题为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。A 在换档执行元件油路中并入蓄压器B 在换档执行元件油路中串入单向节流阀C 用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压D 以上都正确
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考题 填空题电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。
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考题 多选题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：在下列答案中，造成本车高速换档冲击的原因是（）。A液控系统中的单向节流阀工作不良B制动器油缸中漏装了单向阀的小钢珠C储压器错用了较硬的弹簧D换档电磁阀被卡死
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考题 填空题在液控自动变速器中，速控阀根据（）产生油压，向（）输出车速信号，控制换档运作。
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考题 填空题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近经检修后，起步正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：应重点调整该变速器的油阀是（）和（）。
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考题 判断题一台液控自动变速器使用辛普森齿系，最近给发动机作了检修和调整，车辆起步也正常。但换档冲击较大，尤其在换高速档时更甚，请回答下列问题：有位师傅认为，本车可能使用了粘度过低的自动变速器油液，故造成高速换档冲击。（）A 对B 错
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考题 填空题在液控自动变速器中，自动换档是根据（）油压和（）油压控制换档阀来进行的。
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