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造成自动变速器换档延迟故障,其原因是()。
- A、换档电磁阀线圈开路
- B、节气门位置传感器信号不良
- C、换档电磁阀阀芯卡滞
- D、液压系统的主油压偏高
参考答案
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考题
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A、主调节阀有故障,使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D、节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高
考题
自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档
考题
对电控自动变速器进行检修时,可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障,具体方法是()后,再进行行驶检测。A、全部拔除电磁阀的插头B、只留基本换档电磁阀插头,拔除其他全部电插头C、应留下一个换档电磁阀插头,拔除其余全部电插头D、应留下二个换档电磁阀插头,拔除其余全部电插头
考题
多选题自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A节气门的开度B档位C自动变速器油温度D换档
考题
多选题装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶,在一档升入二档时换档冲击大,其它换档正常。其故障可能原因是()A主调节阀有故障,使主油路油压过高B单向阀钢球漏装,使换档执行元件接合过快C蓄压器损坏,使换档执行元件接合过程无缓冲作用,造成接合过快D节气门拉索调节过紧,使主油路油压过高
考题
单选题在自动变速器中,换档是由()来控制的。A
发动机进气真空信号B
换档开关式电磁阀C
换档步进式电磁阀D
发动机转速信号
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