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在八缸以上的发动机中,为了增加触点闭合时间,可采用()的分电器。

  • A、单触点;
  • B、无触点;
  • C、多触点;
  • D、双触点

参考答案

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考题 下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小

考题 在发动机的点火分电器上装有离心调节器和真空调节器,能随发动机转速和负荷变化,自动调节()A、点火提前角B、触点的闭合角C、点火电压D、火花的能量

考题 蓄电池点火系在分电器断电触点()点火线圈次级感应出高压电流A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间

考题 在发动机分电器触点间并联电容器,是为了()的目的。A、延长触点的使用寿命B、增强初级电压C、提高磁通的变化率D、提高点火放电能量E、降低初级电流,节省电耗

考题 在讨论触点间隙对发动机性能的影响时,技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前;技术员乙说分电器触点间隙越大,触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少

考题 分电器上的电容器是在()充电的。A、触点张开瞬间B、触点闭合瞬间C、触点张开以后D、触点闭合以后

考题 断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后

考题 在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?

考题 发动机点火系点火过早的原因可能是()。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大

考题 提高发动机点火电压的方法,包括有()等。A、减少初级电流B、增加初级电流C、减少断电器触点闭合时间D、减少断电器触点打开时间E、在初级电路中串联电阻

考题 下列选项那些是低温下行车节的主要油措施().A、增加分电器断电触点闭合角度,将其调至标准间隙偏下限,适当提高点火能量B、在发动机和散热器的罩上装上保温套C、使用防冻液。换用冬季润滑油(脂)D、起动发动机后要进行预热,待发动机温度达到50℃以后再起步

考题 如果发动机在加速时有明显的爆震声,则()。A、点火时间适当B、应提前点火时间C、应推迟点火时间D、分电器触点间隙过小

考题 分电器触点修磨调整后,触点闭合时,接触面不得少于()。A、65%;B、75%;C、85%

考题 分电器断电触点()、()或不能闭合,则会导致低压电路断路故障。

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对

考题 分电器凸轮逆时针转动的发动机,当点火时间过晚时,应将分电器()A、逆时针转过一定角度B、顺时针转过一定角度C、将触点间隙调小D、将触点间隙调大

考题 在分电器中,断电触点间隙过大,对发动机点火正时的影响是()。A、点火提前B、点火迟后C、没有影响

考题 六缸汽油发动机分电器触点闭合角应为()。A、44°~46°B、30°~42°C、38°~42°D、50°~55°

考题 如果第一缸活塞压缩到上止点时,分电器触点不是刚刚张开,则可松开分电器外壳固定螺钉,()分电器外壳使触点闭合,再反向转动分电器外壳使触点刚刚张开, A、固定B、与分电器小轴转方向一致转动C、与分电器小轴转方向相反转动D、任意方向转动

考题 判断题汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间,而不是在其闭合的瞬间。A 对B 错

考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是()。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大

考题 单选题在讨论触点间隙对发动机性能的影响时,技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前;技术员乙说分电器触点间隙越大,触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A 分电器断电触点间隙过大B 电压过低C 分电器断电触点间隙过小D 喷油量少

考题 单选题传统点火系统中,当()时,点火线圈产生点火电压。A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升

考题 单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A 分电器重叠角B 触点闭合角C 触点提前角D 触点滞后

考题 问答题在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?