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分电器断电触点()、()或不能闭合,则会导致低压电路断路故障。


参考答案

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考题 下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小

考题 分电器低压输入导线端有火花,用此线端刮擦接线柱无火花,则应( )。A.检查蓄电池电量B.检查分电器盖是否窜电C.检查断电触点间隙D.检查点火开关到分电器是否断路

考题 低压电路断路的原因有()。A、低压线圈断路B、高压线圈断路C、分电器盖损坏

考题 下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小

考题 在不充电故障诊断中,使发动机熄火,断开断电器断电触点,然后闭合点火开关,若电流表指示“0”位,说明激磁电路有断路故障;若电流表指示放电电流,说明激磁电路良好,而是充电电路有断路故障.

考题 断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后

考题 分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。

考题 蓄电池点火系的低压电路电流走向为:蓄电池正极→()→点火线圈()→断电器活动触点→()→分电器壳体(),流回蓄电池负极。

考题 在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇转曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示5A左右,指针不摆动,表明()。A、低压电路中有断路故障B、活动触点及其引线有搭铁故障C、断电器触点严重烧蚀

考题 断电器前部接线松脱,使发动机不能起动,属于点火系()的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置

考题 分电器断电器触点副中,固定触点()A、与低压接柱相连B、搭铁C、与分火头相连

考题 分电器的断电器由凸轮、触点副组成,其中触点副的活动触点搭铁,而固定触点与断电器上的低压接柱相接。

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否低压线断路,应该使断电器触点处于()。A、张开位置B、闭合位置C、工作状态D、以上均不对

考题 打开点火开关,拨动分电器活动触点臂使触点开闭,电流表指针指示大量放电,说明低压电路有()故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电

考题 打开点火开关,启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭,电流表指针指“0”不动,说明低压电路有()故障。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电

考题 分电器的断电器凸轮不断将活动板上的( )顶开或闭合,切断或接通点火线圈初级电路。A、电容B、火花塞C、附加电阻D、触点

考题 在判断点火系低压电路的故障时,接通点火开关,摇抟曲轴的同时,观察电流表指示情况,若电流表指示3A左右,指针不摆动,表明()。A、低压电路中有断路故障B、断电器触点不能打开C、活动触点及其引线有搭铁故障

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对

考题 当断电触点开闭正常,使断电触点处于闭合置,接通点火开关,拆下分电器低压线,测量线接头与接线柱之间的电阻,若阻值为无穷大,表明()A、低压线短路B、低压线断路C、高压线断路D、高压线短路

考题 分电器低压输入导线端有火花,用此线端刮擦接线柱无火花,则应()。A、检查蓄电池电量B、检查分电器盖是否窜电C、检查断电触点间隙D、检查点火开关到分电器是否断路

考题 单选题驾驶员闭合点火开关,电流表反映放电。按下起动开关,电流表左、右摆动,但发动机不能发动。此现象表示()A 低压电路断路故障B 低压电路短路故障C 高压电路有故障D 油路有故障

考题 单选题接通点火开关,电流表有指示,但表针不摆动,错误的说法是()。A 触点不能分开B 电容器短路C 电路中有断路故障D 点火线圈到分电器之间有搭铁处

考题 单选题低压电路断路的原因有()。A 低压线圈断路B 高压线圈断路C 分电器盖损坏

考题 判断题分电器上的电容器断路,易使断电器触点烧蚀。A 对B 错

考题 填空题蓄电池点火系的低压电路电流走向为:蓄电池正极→()→点火线圈()→断电器活动触点→()→分电器壳体(),流回蓄电池负极。

考题 单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A 分电器重叠角B 触点闭合角C 触点提前角D 触点滞后

考题 单选题接通点火开关,电流表无指示,错误的说法是()。A 电路中有短路B 故障触点未闭合C 保险熔断D 开关到分电器之间有断路故障