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断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。

  • A、分电器重叠角
  • B、触点闭合角
  • C、触点提前角
  • D、触点滞后

参考答案

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考题 霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外,其他部分与有触点分电器的相应部分相同。()

考题 蓄电池点火系在分电器断电器触点(),点火线圈次级感应出高压电流。A、闭合的瞬间B、闭合时C、断开D、断开的瞬间

考题 继电器线圈不带电时,触点是闭合的称为()触点。

考题 在讨论触点间隙对发动机性能的影响时,技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前;技术员乙说分电器触点间隙越大,触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 继电器线圈带电时,触点是断开的称为动断触点。

考题 分电器上的电容器是在()充电的。A、触点张开瞬间B、触点闭合瞬间C、触点张开以后D、触点闭合以后

考题 六缸发动机闭合角的标准值(分电器凸轮轴转角)应为()。A、35~38°B、38~42°C、42~45°

考题 在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?

考题 发动机点火系点火过早的原因可能是()。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大

考题 继电器线圈带电时,触点是闭合的,称为动断触点。

考题 撂尔式()的。A、无触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开火B、无触点电子分电器是以无触点形式来控制电路的开关C、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开关D、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开通

考题 分电器触点修磨调整后,触点闭合时,接触面不得少于()。A、65%;B、75%;C、85%

考题 分电器断电触点()、()或不能闭合,则会导致低压电路断路故障。

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对

考题 六缸汽油发动机分电器触点闭合角应为()。A、44°~46°B、30°~42°C、38°~42°D、50°~55°

考题 如果第一缸活塞压缩到上止点时,分电器触点不是刚刚张开,则可松开分电器外壳固定螺钉,()分电器外壳使触点闭合,再反向转动分电器外壳使触点刚刚张开, A、固定B、与分电器小轴转方向一致转动C、与分电器小轴转方向相反转动D、任意方向转动

考题 在八缸以上的发动机中,为了增加触点闭合时间,可采用()的分电器。A、单触点;B、无触点;C、多触点;D、双触点

考题 能使电磁式低电压继电器动断触点闭合的最小电压称为低电压继电器的动作电压。

考题 当过电压继电器电压大于动作值时,衔铁被吸持(),继电器动作。A、动合触点闭合;B、动合触点断开;C、动断触点闭合;D、动断触点断开。

考题 判断题继电器线圈带电时,触点是闭合的,称为动断触点。A 对B 错

考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是()。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大

考题 单选题霍尔分电器是一种(),安装在分电器内部。A 有触点分电器B 无触点分动器C 无触点分压器D 无触点分电器

考题 单选题在讨论触点间隙对发动机性能的影响时,技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前;技术员乙说分电器触点间隙越大,触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题六缸发动机闭合角的标准值(分电器凸轮轴转角)应为()。A 35~38°B 38~42°C 42~45°

考题 单选题传统点火系统中,当()时,点火线圈产生点火电压。A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升

考题 单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A 分电器重叠角B 触点闭合角C 触点提前角D 触点滞后

考题 问答题在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?