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单选题
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则表示船舶:()
A

航向稳定性好

B

动航向不稳定

C

方向稳定

D

位置稳定


参考答案

参考解析
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考题 关于螺旋桨与舵效,下列说法不正确的是( )。 A、螺旋桨正转且船舶前进时舵效好B、螺旋桨反转且船舶后退时舵效差C、舵效与螺旋桨工况无关D、A+B是正确的

考题 操纵性指数K小,则说明船舶______。A.其旋回半径小B.定常旋回角速度小C.从施舵后到稳定旋回舵角速度时间小D.以上都是

考题 正航船舶平衡舵的转舵扭矩会出现较大负扭矩的是() A、小舵角回中B、小舵角转离中位C、大舵角回中D、大舵角转离中位

考题 追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏

考题 纵倾、舵角对船舶保向性的影响是()。A、尾纵倾、小舵角,船舶保向性越好B、首纵倾、小舵角,船舶保向性越好C、尾纵倾、大舵角,船舶保向性越好D、首纵倾、大舵角,船舶保向性越好

考题 船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的(),则认为该船的舵效()。A、舵角/好B、舵角/差C、转向角/好D、转向角/差

考题 船舶的舵用于控制航向,螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面,最基本的要求是掌握船舶的()。A、定位方法B、导航方式C、操纵特性D、轮机特征

考题 单选题按照船舶偏航角来操舵的自动舵表示式b=-K1j中“-”表示:()A 偏舵角是消除偏航角B 偏舵角与偏航角成反比C 无实际意义D 操舵角为左舵

考题 单选题不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较:() Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环,逆螺旋试验结果没有A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线,则表示船舶:()A 航向稳定性好B 动航向不稳定C 方向稳定D 位置稳定

考题 单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则船舶航向稳定性与该环形的关系是:()A 环高越大,航向稳定性越好B 环宽越大,航向稳定性越好C 环面积越大,航向稳定性越好D 环面积越大,航向越不稳定

考题 判断题舵所产生的转动力矩,与船舶航速、舵叶剖面形状以及舵角大小有关。船速大、舵角大,则转动力矩就大。A 对B 错

考题 单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线,则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是:()A 高度越大,航向稳定性越好B 宽度越大,航向稳定性越好C S形范围越大,航向稳定性越好D S形范围越大,航向越不稳定

考题 单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则关于船舶航向稳定性与该环形的关系,下列说法错误的是:()A 该船航向不稳定B 环宽越大,航向稳定性越好C 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D 环面积越大,航向越不稳定

考题 单选题船舶定常旋回角速度的大小与()有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶进行螺旋试验时,通常要求求出与各舵角相对应的()之间的关系。A 船速B 定常旋回角速度C 旋回角加速度D 航向

考题 单选题偏舵角与偏航角及偏航角速度成比例的自动舵属于()。A 比例舵B 比例-微分舵C 比例-微分-积分舵D 比例-积分

考题 单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,则关于船舶航向稳定性与该S形的关系,下列说法错误的是:()A 该船航向不稳定B S形宽度越大,航向稳定性越好C 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D S形范围越大,航向越不稳定

考题 单选题螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于:()A 判定船舶航向稳定性的优劣B 求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围C 判定船舶的旋回惯性D 判定船舶的全面操纵性能

考题 单选题逆螺旋试验与螺旋试验相比较,其缺点是:() Ⅰ、需时较多Ⅱ、容易进行Ⅲ、结果不够准确Ⅳ、需要角速度陀螺仪A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅲ、ⅣD Ⅳ

考题 单选题根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中,在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环,根据经验,该滞后环宽度达到()以上时,操纵时有显著的困难。A 10°B 12°C 15°D 20°

考题 单选题航向稳定性好的船舶,其螺旋试验结果表现为:()A 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形B 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且环高较大D 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且环宽较大

考题 单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于()。A 正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B 逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度,正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C 正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D 逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣,正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣

考题 单选题航向稳定性好的船舶,其逆螺旋试验结果表现为:()A 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线B 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且曲率较大D 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且高度较大

考题 单选题船舶的舵用于控制航向,螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面,最基本的要求是掌握船舶的()。A 定位方法B 导航方式C 操纵特性D 轮机特征