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单选题
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶：（）
A
航向稳定性好
B
动航向不稳定
C
方向稳定
D
位置稳定
参考答案
参考解析
解析：
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考题
对满载超大型船，由于操纵性的非线性程度强。因此测定其定常特性（即当船持续地保持某一予定舵角时，其转首角速度最终能达到多大）十分必要。为了解决这一问题，可使用______。A.旋回试验B.Z形试验C.螺旋试验D.逆螺旋试验
考题
单选题不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大A
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大A
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（） Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有A
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）A
环高越大，航向稳定性越好B
环宽越大，航向稳定性越好C
环面积越大，航向稳定性越好D
环面积越大，航向越不稳定
考题
单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是：（）A
高度越大，航向稳定性越好B
宽度越大，航向稳定性越好C
S形范围越大，航向稳定性越好D
S形范围越大，航向越不稳定
考题
单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）A
该船航向不稳定B
环宽越大，航向稳定性越好C
该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D
环面积越大，航向越不稳定
考题
单选题IMO船舶操纵性衡准中推荐的标准试验法包括下列哪些？（）A
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验B
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验C
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验D
旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
考题
单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）A
该船航向不稳定B
S形宽度越大，航向稳定性越好C
该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D
S形范围越大，航向越不稳定
考题
单选题根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。A
10°B
12°C
15°D
20°
考题
单选题航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为：（）A
舵角与角速度曲线出现多值对应的环形B
舵角与角速度曲线呈单值对应关系C
舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大D
舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大
考题
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
考题
单选题航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为：（）A
舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线B
舵角与角速度曲线呈单值对应关系C
舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且曲率较大D
舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且高度较大
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