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单选题
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）
A
环高越大，航向稳定性越好
B
环宽越大，航向稳定性越好
C
环面积越大，航向稳定性越好
D
环面积越大，航向越不稳定
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解析：
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考题
单选题不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大A
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大A
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（） Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有A
ⅠB
Ⅰ、ⅢC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是：（）A
高度越大，航向稳定性越好B
宽度越大，航向稳定性越好C
S形范围越大，航向稳定性越好D
S形范围越大，航向越不稳定
考题
单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）A
该船航向不稳定B
环宽越大，航向稳定性越好C
该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D
环面积越大，航向越不稳定
考题
单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）A
该船航向不稳定B
S形宽度越大，航向稳定性越好C
该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D
S形范围越大，航向越不稳定
考题
单选题一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）A
船舶转向惯性角变大，航向稳定性变好B
船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好C
船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差D
船舶转向惯性角变大，航向稳定性变差
考题
单选题根据船舶螺旋试验所求出的舵角δ和定常旋回角速度r曲线中，在原点周围常会出现一个不稳定的滞后环，根据经验，该滞后环宽度达到（）以上时，操纵时有显著的困难。A
10°B
12°C
15°D
20°
考题
单选题航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为：（）A
舵角与角速度曲线出现多值对应的环形B
舵角与角速度曲线呈单值对应关系C
舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大D
舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大
考题
单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A
正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B
逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C
正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D
逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
考题
单选题航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为：（）A
舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线B
舵角与角速度曲线呈单值对应关系C
舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且曲率较大D
舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且高度较大
考题
单选题船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（）。A
定位方法B
导航方式C
操纵特性D
轮机特征
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