考题
为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。
A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数
考题
对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）A、减小齿间载荷分配不均B、减小齿向载荷的分布不均C、减小附加动载荷
考题
齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数
考题
一对圆柱齿轮啮合传动，b≥1000N/mm，其齿间载荷分配系数Ka与（）、（）有关。
考题
在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
考题
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数
考题
有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相同。则齿向载荷分布不均系数Kβ为（）A、A对小B、B对小C、A、B对相同
考题
计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。A、齿轮所在轴的刚度B、齿轮在轴上的位置C、工作性能D、齿轮的宽度E、齿面硬度
考题
有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）A、A对较大B、B对较大C、A、B对齿轮相同
考题
为什么要引入齿间载荷分配系数Kα，他取决于什么因素？
考题
为什么要引入齿向载荷分布系数Kβ，可采取哪些措施来减小齿向载荷分布不均的程度？
考题
一对圆柱齿轮啮合传动时，KAFt／b≥100N／mm，其齿间载荷分布系数Kα与（）和（）有关。
考题
简述齿向载荷分布系数Kβ和齿间载荷分配系数Kα分别考虑的是什么因素对齿轮所受载荷的影响？
考题
齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些？
考题
影响动载系数Kv的因素是（）和（）。斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是（）的。
考题
在齿轮传动中，齿向载荷系数Kβ是考虑（）的现象。
考题
齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ，KAKvKαKβ各为什么系数，各考虑什么因素对齿轮传动的影响？
考题
齿轮传动中，载荷系数由哪些系统组成？分别考虑了哪些因素？
考题
单选题名义载荷并没有考虑载荷随时间作用的不均匀性、载荷分布的不均匀性等因素。这些因素的综合影响，常用（）来考虑估算。A
影响系数B
载荷系数C
名义系数D
计算系数
考题
判断题在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。A
对B
错
考题
填空题一对圆柱齿轮啮合传动，b≥1000N/mm，其齿间载荷分配系数Ka与（）、（）有关。
考题
单选题齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A
减小动载系数B
降低齿向载荷分布系数C
降低齿间载荷分配系数D
降低使用系数
考题
单选题有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）A
A对较大B
B对较大C
A、B对齿轮相同
考题
单选题对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是（）A
减小齿间载荷分配不均B
减小齿向载荷的分布不均C
减小附加动载荷
考题
单选题齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A
齿轮自身制造精度引起的误差B
载荷沿齿宽分布不均C
双齿啮合时的载荷分配不均D
齿轮以外的其它
考题
单选题在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A
降低动载系数B
降低使用系数C
降低齿间载荷分配系数D
降低齿向载荷分布系数
