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单选题
柴油机运转时应避免在()持续运转,以防产生扭转疲劳破坏。
A

转速禁区

B

超负荷

C

应力

D

高温


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力

考题 曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机() A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期

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考题 柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

考题 柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A、运转初期;垂直B、运转初期;成45°C、长期运转后;垂直D、长期运转后;成45°

考题 柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增大。 ①振幅 ②振动频率 ③跳动量 ④附加扭转应力A、①②B、②③C、③④D、①④

考题 柴油-发电机组采用弹性支承,可以避免柴油机在高速或低速运转时发生共振。

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考题 单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后,仍会继续运转,会给曲轴造成的严重危害是()A 产生剧烈的振动B 产生严重的磨损C 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂

考题 单选题柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于(),断裂部位大多在曲柄销颈,断面往往与轴线()。()A 运转初期;垂直B 运转初期;成45°C 长期运转后;垂直D 长期运转后;成45°

考题 单选题柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。A 变形/应力B 弯曲变形/臂距差C 臂距差/附加弯曲应力D 弯曲变形/附加弯曲应力

考题 单选题柴油机运转中应(),以防止燃烧室零件产生疲劳破坏。A 加强冷却B 加强润滑C 停车后不可停冷却水D 停车立即停止润滑

考题 单选题在长期运转后,避免曲轴发生扭转疲劳破坏的措施是()。A 避免主机在转速禁区运转B 加强润滑与管理C 定期检测曲轴臂差距D 定期检测主轴颈与主轴承的配合间隙,防止轴承下瓦过度磨损

考题 单选题发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机()和()运转时。A 低速/初期B 高速/长期C 超速/短期D 在临界转速范围内/初期

考题 单选题柴油机运转时应避免在()持续运转,以防产生扭转疲劳破坏。A 转速禁区B 超负荷C 应力D 高温

考题 单选题主柴油机系泊试验时,不必做()试验.A 起动B 扭转振动C 换向D 运转

考题 单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于()。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 腐蚀疲劳D 应力疲劳

考题 单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是()。A 扭转疲劳B 弯曲裂纹C 腐蚀疲劳裂纹D 应力疲劳裂纹

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。A 超负荷运转后B 运转初期C 运转一段时间后D 机动操纵后

考题 单选题曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。A 初期B 一段时间C 较短时间D 较长时间

考题 单选题曲轴弯曲疲劳破坏的直接原因是()。A 正常运转时交变的弯曲应力作用B 柴油机机动操纵C 柴油机超负荷运转D 附加弯曲应力

考题 单选题柴油机在临界转速下运转时,曲轴系统的()将显著增在 ①振幅;②振动频率;③跳动量;④附加扭转应力A ①②B ②③C ③④D ①④