考题
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
考题
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A.气缸盖底板的触火面B.气缸盖底板的水冷面C.气缸盖周缘D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
考题
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
考题
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
考题
因外加载荷超过了钢材的强度而产生的裂纹是（）裂纹。A、热疲劳B、应力腐蚀C、疲劳D、过载
考题
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
考题
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
考题
单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B
考题
单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A
热应力过大B
热疲劳C
脉动应力疲劳D
机械应力过大
考题
单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅲ＋Ⅳ
考题
单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A
底面B
冷却面C
外表D
边缘
考题
单选题气缸盖底面产生裂纹肯定不是（）作用的结果。A
热疲劳B
高温疲劳C
机械疲劳D
蠕变
考题
单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A
热疲劳B
高温高压C
积碳D
材质
考题
单选题气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A
机械应力B
气体压力C
热疲劳
考题
单选题气缸盖底面产生裂纹是（）作用的结果。A
热疲劳B
高温疲劳C
蠕变D
不一定
考题
单选题只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。A
龟裂裂纹B
放射状裂纹C
网状裂纹D
螺旋状裂纹
考题
单选题气缸盖冷却腔裂纹是（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
A+BD
A或B
考题
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A
机械疲劳B
热疲劳C
高温疲劳D
蠕变
考题
单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
热B
热疲劳和高温C
机械D
腐蚀
考题
单选题气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。A
气缸盖底板的触火面B
气缸盖底板的水冷面C
气缸盖周缘D
气缸盖底板触火面的气阀孔周围
考题
单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A
高温疲劳B
蠕变C
热疲劳D
机械疲劳
考题
单选题气缸盖触火面裂纹是（）的结果。A
高温疲劳B
热疲劳C
蠕变D
A或B或C
考题
单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B或C
考题
单选题气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。A
机械B
热C
高温D
蠕变
