网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。()


参考答案

更多 “车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。()” 相关考题
考题 对于比较复杂的车身损坏,必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。()

考题 承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点()A、两者损坏型式相似,承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似,车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似,车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似,承载式车身的损坏更复杂

考题 维修作业时可以用动臂斗杆支起车身,钻入车身下进行检修。

考题 车身测量时,长度基准()。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾,在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部

考题 车身修复必须做到:准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。

考题 当用轨道式量规测量车身上的孔时,孔径大于测量头时,应该准确的找到孔中心后再进行测量。

考题 以下属于机动车维修车身涂装人员的岗位职责的是()A、负责机制定合理车身涂装工艺,从事车身涂装作业B、从事发动机、底盘及其控制系统检测诊断和维修作业C、负责机动车电器系统的检测诊断和维修作业D、负责制定合理的车身修理工艺方案,从事车身修复作业

考题 对车身上的损坏部位的维修,一般可以只找一个拉伸点

考题 用()测量车身尺寸简单易操作,但是测量的准确性要差一些,适合于车身维修前的损伤鉴定工作A、三维坐标法B、激光测量法C、点对点方法D、专用三位测量系统

考题 车身修复必须做到:准确测量、多次测量、()所有的测量结果。A、重量B、重新核实C、情况D、人员

考题 在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定B、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定C、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定D、以上全错

考题 当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。

考题 比较复杂的车身损坏,需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺

考题 车身维修人员在对车辆进行测量分析时,经常会忽视()方向的测量和调整A、长度B、宽度C、高度D、前后

考题 要完全修复一辆受损车辆,应做到()。A、修复前精确、全面的测量,以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量,以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后,还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下,四论定位可以省略不做

考题 现在车身维修后的测量公差标准为(),只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。A、±2mmB、±3mmC、±4mmD、±5mm

考题 如果车身产生了局部损伤,车身各关键性控制尺寸没有明显变化,车身损伤仅是局限于局部的凹陷、刮蹭等,制定维修方案时:()。A、需拆下相关零部件进行维修B、一般不用将损坏部位拆卸,可就车进行钣金修理

考题 车身塑料件损坏如裂纹,变形,一般都不能维修。

考题 维修作业时不得用动臂斗杆支起车身,钻入车身下进行检修。()

考题 判断题对于比较复杂的车身损坏,必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。()A 对B 错

考题 判断题汽车车身维修业户开业条件中,车身修人员不得少于3人。()A 对B 错

考题 判断题大客车的车身骨架是车身的基础,修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A 对B 错

考题 判断题车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。()A 对B 错

考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时,如果车身损坏非常严重,应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正,然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A 对B 错

考题 判断题为了测量更准确,把车身或车架分为三部分进行测量。A 对B 错

考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时,如果某些机械部件不需要拆除,应对这些部件进行必要的支撑。A 对B 错

考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时,应拆下可拆卸的损坏部件,包括机械部件和车身覆盖件。A 对B 错