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对车身上的损坏部位的维修，一般可以只找一个拉伸点

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考题 车辆损失险中的车轮单独损坏是指( )A.未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎损坏B.未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋的共同损坏C.未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的共同损坏D. 未发生被保险机动车其他部位的损坏，仅发生轮胎、轮辋、轮毂罩的分别单独损坏
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考题 对车身上的损坏部位的维修,一般可以只找一个拉伸点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在拉伸时应该最后拉伸最后损坏的点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 最先拉伸最后发生碰撞损坏的点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 拉伸时,有时会损坏车身被夹持的点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 碰撞车辆在拉伸时,可以只固定一个点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 甲说：对事故车进行钣金修复时，每个受损的板件都必须分别独立拉伸；乙说：先从碰撞接触部位损坏最严重的部位开始拉伸，然后逐步到最后损坏的部件。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 甲说：对于直接损坏进行修理，一般是在完成所有间接损坏的修理后，采用对车身填料的方法对直接损坏进行修理；乙说：一般来说，在事故车的车身上，直接损坏占总体损坏的绝大部分。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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考题 在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。
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考题 联轴器对中是安装和维修工作中很重要的装配工作。常用一点法进行测量，一点法是（）。A、一个转子是基准只测量一个转子B、只测量一个有代表性的点C、只测量转子不测量定子D、测量一个方位的径向跳动值的同时，又测量轴向跳动值。
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考题 某区队在维修某台设备的某部位时，还要同时对另一部位进行维修，只做一个维修工单可以吗？为什么？
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考题 在中度损坏，不严重的车辆的拉伸维修中，关于车身固定，以下说法正确的是（）A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定B、除了使用车身固定夹具外，还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定C、除了使用车身固定夹具外，还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定D、以上全错
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考题 拉伸时，有时会损坏车身被夹持的点。
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考题 最先拉伸最后发生碰撞损坏的点
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考题 以下对启辰智联APP寻车功能描述错误的是（）A、可以闪灯找车B、可以鸣笛找车C、只能在1KM内找车D、也可以在位置界面使用该功能
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考题 单轨车整车解体，维修人员很难接近中心销部位进行维修，可以拧动车身地板上的（）就可以将转向架和车体分离。
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考题 对于车身上点焊的部位维修时可以采用塞焊方式连接。
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考题 判断题拉伸一个部位用两个夹钳时可以允许比用一个夹钳时增加一半的拉力。A 对B 错
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考题 判断题使用塔柱的链条对固定在车身上的饭金工具进行拉伸可以进行多点、多向拉伸。A 对B 错
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考题 判断题在对车身坚固部件进行拉伸操作时，最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量防止夹持部位的部件损坏。A 对B 错
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考题 判断题同一车型，虽然年款不同，但是整体结构和技术要求基本一样，在制定维修工艺文件时，可以只制定一个维修工艺文件。A 对B 错
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考题 单选题使用塔柱的链条对固定在车身上的钣金工具进行拉伸可以进行（）拉伸。A 单点、单向B 单点、多向C 多点、多向
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考题 判断题拉伸一个部位用两个夹钳时可以允许比用一个夹钳时增加1倍的拉力。A 对B 错
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考题 判断题具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A 对B 错
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考题 问答题某区队在维修某台设备的某部位时，还要同时对另一部位进行维修，只做一个维修工单可以吗？为什么？
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考题 判断题在校正拉伸时，要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。A 对B 错
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