考题
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要逼车架式车身的损坏简单。()
此题为判断题(对，错)。
考题
整体式车身与车架式车身相比,其特点的是()
A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。()
此题为判断题(对，错)。
考题
整体式车身车前部在碰撞后的整修要比车身其他部位简单。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）A、两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
考题
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
考题
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时有助于传递碰撞能量
考题
车身损坏程度与碰撞物的形状有关，损坏严重的是（）。A、与墙碰撞B、与柱碰撞C、与车碰撞D、与人碰撞
考题
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身
考题
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
考题
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜
考题
车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构
考题
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
考题
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定
考题
碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
考题
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
考题
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
考题
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
考题
单选题整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A
汽车通过性提高B
安全性提高C
碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
判断题当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。A
对B
错
考题
单选题车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A
汽车通过性提高B
安全性提高C
碰撞时有助于传递碰撞能量
考题
判断题在整体式车身的设计中，有时设计有预加应力的零部件，用于控制和吸收碰撞力，使车身结构损坏减少到最小程度，增加乘客的安全性。A
对B
错
考题
单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细（）A
车架式车身B
整体式车身C
半架式车身
考题
单选题整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.A
汽车通过性提高B
安全性更高C
碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
单选题汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A
车架式车身B
整体式车身C
半架式车身
