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液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。

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考题 对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车()不大,但阻尼力会很快上升,起到明显的减振效果.
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考题 油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
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考题 对一般油压减振器而言,其()与振动速度成正比。
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考题 当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
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考题 液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度( )。A.成正比B.成反比C.无关
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考题 液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。此题为判断题(对，错)。
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考题 仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比，当可动部分静止时，阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。A对B错
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考题 振动传感器监测线圈感应电势的大小，与振动速度（）。A成反比；B成正比；C相等；D平方成正比。
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考题 液压减振器是一种良好的减震装置，振动速度越高，振幅越大，（）越显著。
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考题 仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比，当可动部分静止时，阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。
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考题 不属于主动悬架控制参数的是：（）A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率
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考题 影响减振器阻尼力大小的因素有哪些？
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考题 液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关？它们各是如何影响的？
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考题 油压减振器的减振阻力与振动速度之比，称为油压减振器的（）系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压
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考题 汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度
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考题 液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度（）。A、成正比B、成反比C、无关
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考题 液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数，最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关，振幅大时衰减量也大，反之亦然。
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考题 电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
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考题 下列有关液压减振器的描述正确的是（）A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小B、缸端密封部分起密封和导向作用C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用D、进油阀是向油缸补充油液的通道E、以上都不是
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考题 判断题双作用筒式减振器可以说是速度敏感型的液压减振装置，运动越快，所产生的阻尼力就越大。A 对B 错
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考题 问答题液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关？它们各是如何影响的？
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考题 填空题液压减振器是一种良好的减震装置，振动速度越高，振幅越大，（）越显著。
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考题 单选题关于汽车减振器，以下正确的说法是（）。A 减振器承担一部分车身质量B 减振器的阻尼力减弱后车身高度降低C 减振器将汽车振动的机械能转变为热能D 以上都不正确
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考题 单选题不属于主动悬架控制参数的是：（）A 车身高度B 弹簧刚度C 减振器阻尼力D 车身振动频率
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考题 判断题减振器阻尼力越大，振动消除的越慢。A 对B 错
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考题 判断题路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。A 对B 错
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