考题
对一般油压减振器而言,其()与振动速度成正比。
考题
动压的大小与风流速度的关系是()。A.与风流速度成正比B.与风流速度的平方成正比C.无关
考题
多普勒方程式中血流速度与夹角余弦()。A.成正比B.成反比C.无关系D.的平方成正比E.的平方成反比
考题
当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
均数的标准误的大小与σ的大小()。
A.成正比B.成反比C.无关系D.不成比例
考题
热应力的大小与加热速度( )。A.成正比B.成反比C.没关系
考题
摩擦损耗的大小，与正压力成正比，与摩擦系数成（ ）。A.成反比B.无关系C.成正比D.摩擦力
考题
液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。此题为判断题(对，错)。
考题
道岔编号与通过列车速度()。A.成正比B.成反比C.无关D.不能确定
考题
振动传感器监测线圈感应电势的大小，与振动速度（）。A成反比；B成正比；C相等；D平方成正比。
考题
张力放线的速度与张力的大小（）。A有关；B无关；C成反比；D成正比。
考题
液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
考题
当液压缸的结构不变时，其运动速度与外负载的大小（）。A、成正比B、成反比C、无关
考题
质点作简谐振动时，其加速度的大小与振动的位移（）A、成正比B、成反比C、无关D、以上都不对
考题
静液压力的大小与液体密度和液柱高度成正比，与液柱的横向尺寸及截面形状（）。A、成正比B、成反比C、无关D、有关
考题
液压传动回路中油流速度的快慢与通流截面大小（）。A、成正比B、成反比C、成正比，有时又成反比D、没关系
考题
接触网振动与列车速度（）A、成正比B、成反比C、无关联D、不成比例
考题
不属于主动悬架控制参数的是：（）A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率
考题
在高速运行下，任何外部的不平顺都会造成列车的振动，这种振动与列车速度（）A、无关B、关系很小C、成反比D、成正比
考题
汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度
考题
液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度（）。A、成正比B、成反比C、无关
考题
电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
考题
单选题质点作简谐振动时，其加速度的大小与振动的位移（）A
成正比B
成反比C
无关D
以上都不对
考题
单选题张力放线的速度与张力的大小（）A
有关；B
无关；C
成反比；D
成正比。
考题
单选题关于汽车减振器，以下正确的说法是（）。A
减振器承担一部分车身质量B
减振器的阻尼力减弱后车身高度降低C
减振器将汽车振动的机械能转变为热能D
以上都不正确
考题
单选题不属于主动悬架控制参数的是：（）A
车身高度B
弹簧刚度C
减振器阻尼力D
车身振动频率
考题
单选题液压传动回路中油流速度的快慢与通流截面大小（）。A
成正比B
成反比C
成正比，有时又成反比D
没关系
