考题
门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85(86)无法得电动作。()
此题为判断题(对，错)。
考题
以下电气元件安装客室TC车的是()。
A.受电弓电磁阀B.升弓继电器C.升弓到位检测继电器D.降弓继电器
考题
车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。
考题
当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
考题
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。
考题
本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个（）从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
考题
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电C、同时得电D、同时失电
考题
本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）A、落弓状态B、落弓过程中C、升起状态D、状态不明
考题
TSG3-630/25受电弓落不到位如何调整？
考题
TSG3-630／25型受电弓落不到位如何调整？
考题
在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
考题
HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。
考题
门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。
考题
拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下
考题
成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。A、3770B、3775C、3810D、3850
考题
要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
车间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但（）系统不能得电工作。A、牵引B、制动C、照明D、空调
考题
车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。A、高压电源开关B、受电弓开关C、车间电源开关D、司机手柄
考题
当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个（）A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对
考题
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
考题
单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位，再将RMS打到落弓位，此时受电弓将（）。A
升单弓B
升双弓C
落双弓D
都有可能
考题
判断题HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。A
对B
错
考题
单选题在电客车编组中，“M”代表（）A
不带受电弓的动车B
不带受电弓的拖车C
带受电弓的动车D
带受电弓的拖车
考题
判断题门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。A
对B
错
考题
单选题成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。A
3770B
3775C
3810D
3850
