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车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由()来选择电源。

  • A、高压电源开关
  • B、受电弓开关
  • C、车间电源开关
  • D、司机手柄

参考答案

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考题 逆变器可由受电弓供电和()供电。A、牵引箱B、蓄电池C、车间电源D、斩波器

考题 车间外接电源只有在受电弓落弓条件下,才能接通负载而得电。

考题 本节车受电弓故障时,其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。

考题 B车的高压选择开关的位置有()。A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位

考题 Tc车下均配置受电弓与车间电源间转换供电的()装置。

考题 受电弓电源由()自动开关提供。

考题 受电弓的升弓条件不包括()。A、司机台激活B、无紧急停车C、高断闭合D、刀开关在受电弓位

考题 隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

考题 静调电源柜操作前,必须检查列车受电弓的状态和位置,必须确认受电弓处于降弓位,列车处于非激活状态,紧急停车按钮按下,两个Mp车高压箱三位刀开关打至()A、受电弓位B、接地位C、库用车间电源位

考题 从列车主电路图可以看出,辅逆1500V电压来源可能是()。A、本单元受电弓B、另半单元受电弓C、本单元车间电源D、另半单元车间电源

考题 一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时,受电弓被禁止升弓动作。

考题 当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。

考题 司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路

考题 司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。

考题 三位置刀开关的三个位置分别为受电弓位、接地位和车间电源位。

考题 神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

考题 受电弓开关的作用是使列车中所有受电弓升起或降落。

考题 车间电源只有在受电弓落弓条件下,才能接通负载而得电,但()系统不能得电工作。A、牵引B、制动C、照明D、空调

考题 单选题当车间电源被使用时,()列车线被激活。A 降弓B 升弓C 受电弓D 紧急制动

考题 判断题一号线地铁列车当使用车间电源供电或置于切除位时,受电弓被禁止升弓动作。A 对B 错

考题 多选题从列车主电路图可以看出,辅逆1500V电压来源可能是()。A本单元受电弓B另半单元受电弓C本单元车间电源D另半单元车间电源

考题 单选题B车的高压选择开关的位置有()。A 车间电源位、接地位B 受电弓位、车间电源位、接地位C 受电弓位、车间电源位D 受电弓位、接地位

考题 多选题隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A受电弓处于降弓位B列车处于非激活状态C紧急停车按钮按下D无车间库用电源供电

考题 单选题出库检车:辅助逆变器隔离接地开关应在非接地位,牵引箱高压选择开关应在()位。A 受电弓B 接地C 车间电源

考题 判断题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。A 对B 错

考题 单选题司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。A 受电弓控制B 列车控制C 受电弓切除开关D 允许升弓旁路

考题 填空题Tc车下均配置受电弓与车间电源间转换供电的()装置。