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本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。

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考题 由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。A.受电弓本身的压力风管漏风B.受电弓控制阀板上的风管漏风C.受电弓碳滑板漏风D.受电弓气囊坏损
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考题 高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时,将其隔离,避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联，受电弓和车顶母线都用（）高压绝缘子支撑。A、15kVB、20kVC、25kVD、30kV
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考题 B车的高压选择开关的位置有（）。A、车间电源位、接地位B、受电弓位、车间电源位、接地位C、受电弓位、车间电源位D、受电弓位、接地位
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考题 检车作业发现受电弓及高压回路故障时（）。A、可以出库B、立即报告行调C、不准出库D、不用管它
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考题 在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
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考题 下列有关受电弓的描述，正确的有（）A、受电弓安装于B车的顶部；B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；D、受电弓位于B车一位端；E、没有空气压力时受电弓不能升起。
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考题 受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
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考题 高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离，避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。
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考题 运行中受电弓故障时，应对该受电弓的电路和（）进行隔离。
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考题 列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障
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考题 当受电弓发生故障时，通过高压隔离开关隔离，避免因受电弓带电造成其他事故。
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考题 当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时，如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓？
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考题 主熔断器MF1提供对受电弓到（）车之间的高压母线的过流保护。
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考题 DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
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考题 检查时发现受电弓及高压电路故障时，列车可以出库运行。
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考题 车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。A、高压电源开关B、受电弓开关C、车间电源开关D、司机手柄
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考题 判断题当受电弓发生故障时，通过高压隔离开关隔离，避免因受电弓带电造成其他事故。A 对B 错
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考题 填空题DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
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考题 填空题主熔断器MF1提供对受电弓到（）车之间的高压母线的过流保护。
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考题 问答题当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时，如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓？
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考题 判断题高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离，避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。A 对B 错
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考题 单选题在电客车编组中，“M”代表（）A 不带受电弓的动车B 不带受电弓的拖车C 带受电弓的动车D 带受电弓的拖车
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考题 单选题检车作业发现受电弓及高压回路故障时（）。A 可以出库B 立即报告行调C 不准出库D 不用管它
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考题 多选题下列有关受电弓的描述，正确的有（）A受电弓安装于B车的顶部；B当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；C受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；D受电弓位于B车一位端；E没有空气压力时受电弓不能升起。
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考题 判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A 对B 错
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