考题
气化炉升压速率过快对气化炉没影响。 ()
此题为判断题(对，错)。
考题
气化炉开车是首先进入气化炉的物料是（），然后是（）、最后是（）。
考题
开车投料后，系统压力升至（）MPa，气化炉黑水由开工回路切换至（），由调节阀（）控制气化炉液位。
考题
在气化炉原始开车中，第一台气化炉压力大于（）MPaG，将黑水切换至V1401。A、1.2MpaB、0.8MpaC、1.5MpaD、1.0Mpa
考题
在实际的空气至氧气的切换过程中，为防止气化炉床层冷却，切换过程不应超过多长时间？
考题
当气化炉首次开车以及气化炉内套或外套修补更换后，需对气化炉夹套进行充填和排放2～3次，以排净残留杂物。
考题
当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高（）和（）
考题
在气化炉开车程序中，氧气放空阀关闭的条件是（）。
考题
当气化炉切换到开车管线后，需要通过提高（），来提高煤气出口温度和气化炉压力。A、汽氧比B、入炉蒸汽量C、氧负荷D、炉篦转速
考题
气化单元激冷管激冷水应该（）投用。A、在气化炉开车前B、在气化炉投料成功后C、随时D、根据情况
考题
气化炉在升压过程中通过调节（）；（）的开度来提升气化炉压力。
考题
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。
考题
在气化炉原始开车中，气化炉升压至（）MPaG进行黑水切换。
考题
在气化炉原始开车中，第一台气化炉升压至（）MPa时进行黑水切换。
考题
气化炉升压过程中，提压到1.0Mpa时进行热紧
考题
在实际的空气至氧气的切换过程中，为防止气化炉床层冷却，切换过程不应超过（），以防止（）。
考题
气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？
考题
气化炉开车过程中，进行蒸汽暖管的目的是（）。A、给气化炉进行提压B、让管线均匀受热C、防止管线水击或产生裂纹D、为了加热夹套
考题
开车时气化炉压力提至2.1Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。A、80-B008B、80-F003C、80-W009D、80-W003
考题
开车时气化炉压力提至0.4Mpa时，废锅底部煤气水切换至（）管线。
考题
问答题气化炉开车过程中，为什么要进行冷火炬的切换？
