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下列关于自转时桨叶各点受力分析的说法正确的是（）

  • A、桨跟升力较小
  • B、桨尖阻力较大
  • C、理想点升阻比最大

参考答案

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考题 关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）A、在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比B、载荷因数与升阻比成正比C、升力与重力的比值称为载荷因数
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考题 限制直升机最大速度的主要因素是（）.A、颠簸和高度B、桨尖速度C、如升力不对称，没有足够的周期变距操纵力来平衡升力，如后行桨叶失速时，无法用周期变距操纵对之进行补偿
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考题 螺旋桨飞机在以最大升阻比飞行时的性能特点是（）。A、获得最大爬升角和最大滑翔距离B、获得最大航程C、获得最大升力系数和最小阻力系数
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考题 升阻比是（）A、同一迎角的升力系数与阻力系数之比B、最大升力系数与最小阻力系数之比C、最大升阻比对应的迎角
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考题 关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：（）A、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力B、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动C、反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力D、反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
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考题 螺旋桨桨叶扭转的目的是（）。A、使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同B、使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同C、使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同
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考题 关于升阻比下列哪个说法正确（）A、在最大升力系数时阻力一定最小B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角C、升阻比随迎角的改变而改变
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考题 多轴飞行器的螺旋桨（）。A、桨跟处升力系数小于桨尖处升力系数B、桨跟处升力系数大于桨尖处升力系数C、桨跟处升力系数等于桨尖处升力系数
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考题 周期变距操纵法可以克服（）A、升力不平衡B、桨尖失速C、自转D、涡环效应
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考题 关于涡桨发动机的反桨，下列正确的说法是（）.A、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动B、反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力C、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
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考题 关于涡桨収动机的反桨，下列正确的说法的是？（）A、反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动B、反桨是桨叶角变到最小，使于在地面产生负拉力C、反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
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