考题
柴油机气门间隙应在气门处于()状态-4-时进行调整。A.打开B.关闭C.气门重叠D.任意
考题
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
考题
气门间隙的调整原则：调节某一缸的气门间隙，只能在该气缸进、排气门均处于（）状态时进行调节。
考题
要使气门开启时无噪音，且时间准确，可以（）A、在凸轮初开及初关部分设计一小段斜面B、不使用气门举杆C、不使用气门举杆，气门推杆及气门摇臂D、使用油压式气门间隙自动调整机构
考题
调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
考题
调整气门脚间隙，可以在引擎怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之。
考题
检查调整柴油机气门间隙应在（）进行。A、暖机运转中B、刚停车后C、冷车时D、任意情况
考题
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意
考题
调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
考题
190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
考题
柴油机在经过长时间的运用后，需要对（）进行检查和调整。A、供油量B、滤清器C、气门间隙
考题
气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。
考题
发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态
考题
在调整喷油嘴、十字头和气门时，任—气门调整标记均可作为开始点，—对气门都处于关闭状态（摇臂可以自由上下）的气缸，可以调整喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的间隙。
考题
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
考题
减压机构的调整通常是（）A、在气门间隙调整后进行若无事B、在气门间隙调整前进行C、不进行D、每班工作前进行
考题
调整气门间隙时，该缸气门应处于（）。A、任意状态B、完全关闭状态C、开起状态
考题
单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A
进气门B
排气门C
进排气门D
无
考题
填空题气门间隙的检查和调整是在气门（）、气门挺杆落至最低位置时进行的。
考题
单选题调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A
热态B
冷态C
水温达到60℃状态D
任意温度状态
考题
单选题柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A
打开B
关闭C
气门重叠D
任意
