考题
发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙
考题
气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。A.气门尾端与挺杆B.气门尾端与摇臂C.气门尾端与调整螺D.气门与气门座
考题
气门间隙的调整应在（）A、气门即将关闭时B、气门完全打开时C、气门完全关闭时
考题
液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
考题
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A、气门尾端与挺杆B、气门尾端与摇臂C、气门尾端与调整螺D、气门与气门座
考题
气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
考题
当气门处于完全关闭时，气门杆头与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。
考题
调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。
考题
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
考题
气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。A、开启或关闭B、完全重叠C、完全关闭
考题
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
考题
调整发动机气门间隙时，应在（）、气门挺柱落至最终位置进行。A、进气门完全关闭B、排气门完全关闭C、进、排气门完全关闭D、进、排气门不需关闭
考题
CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门帽与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙
考题
气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
考题
调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。A、进气门完全关闭B、排气门完全关闭C、进、排气门完全关闭D、进、排气门不需关闭
考题
为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆
考题
当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。A、早开晚关B、晚开早关C、关闭不严D、导管和挺杆变形
考题
单选题发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A
气门尾端与挺杆B
气门尾端与摇臂C
气门尾端与调整螺D
气门与气门座
考题
判断题调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。A
对B
错
考题
填空题气门间隙的检查和调整是在气门（）、气门挺杆落至最低位置时进行的。
考题
判断题气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。A
对B
错
考题
问答题气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
考题
单选题气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。A
开启或关闭B
完全重叠C
完全关闭
考题
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A
摇臂B
液压挺杆C
气门间隙调整螺钉D
气门弹簧
考题
单选题气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A
气门杆端面B
凸轮C
气门端面D
气门杆
考题
填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
