考题
进行柴油机配气定时检查前,应先()。
A、调整机油压力B、调整供油提前角C、调整汽缸、活塞配合间隙D、将各缸气门间隙调整合格
考题
柴油机气门漏气产生的原因是()。
A、供油提前角不正确B、气门间隙调整过小C、气门间隙调整过大D、冷却水量不足
考题
气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
要定期检查调整柴油机()与气门间隙。
A、工作位置B、活塞质量C、配气定时D、轴瓦厚度
考题
柴油机气门间隙应在气门处于()状态-4-时进行调整。A.打开B.关闭C.气门重叠D.任意
考题
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mm
考题
对于配气相位的正确的检查方法是（）。A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
考题
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。A、柴油机运行中B、气门关闭状态下C、气门打开状态下
考题
柴油机气门间隙调好锁紧后，要再进行（）。A、调整B、盘车C、重复锁紧D、复测
考题
简述道依茨八缸风冷柴油机气门间隙的检查与调整过程。
考题
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意
考题
190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
考题
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
考题
调整NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整（），然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定进行调整。A、气门的间隙B、十字头间隙C、喷油嘴柱塞D、点火正时
考题
柴油机在经过长时间的运用后，需要对（）进行检查和调整。A、供油量B、滤清器C、气门间隙
考题
（）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
考题
柴油机怠速过高的原因是（）。A、喷油器调整不当B、高压泵调整不当C、气门间隙过大D、气门间隙过小
考题
对于配气相位的检查，哪种说法正确（）A、应该在气门间隙调整前检查B、应该在气门间隙调整后检查C、应该在气门间隙调整过程中检查D、配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响
考题
问答题简述道依茨八缸风冷柴油机气门间隙的检查与调整过程。
考题
单选题在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A
0.10mmB
0.15mmC
0.20mm
考题
填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
考题
单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A
进气门B
排气门C
进排气门D
无
考题
单选题调整NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整（），然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定进行调整。A
气门的间隙B
十字头间隙C
喷油嘴柱塞D
点火正时
考题
单选题柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。A
打开B
关闭C
气门重叠D
任意
考题
单选题柴油机在经过长时间的运用后，需要对（）进行检查和调整。A
供油量B
滤清器C
气门间隙
考题
填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
