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190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。


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考题 6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为() A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mmD、0.60+0.05

考题 KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对,错)。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

考题 调整气门间隙时,柴油机一般处于()态。A、冷态B、热态C、任意状态

考题 调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。

考题 一般冷态时,发动机排气门间隙()进气门间隙。A、大于B、小于C、等于

考题 东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为()。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm

考题 康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态

考题 KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA、0.36B、0.35C、0.69D、0.72

考题 190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无

考题 ()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

考题 6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为()A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mm

考题 190柴油机进气门间隙()mm。A、0.41B、0.42C、0.43D、0.44

考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

考题 气门间隙一般是冷态时较大,热态时较小,排气门因温度高,气门间隙比进气门()。

考题 WD615柴油机气门间隙为进气门(冷态)时()A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm

考题 气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

考题 单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整().A 只调冷态气门间隙B 只调热态气门间隙C 先调冷态、再调热态D 先调热态、再调冷态

考题 单选题()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A 冷态气门间隙调整B 热态气门间隙调整C 喷油器柱塞行程调整D 气门十字头调整

考题 判断题一般冷态时,排气门间隙大于进气门间隙。A 对B 错

考题 填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

考题 单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A 进气门B 排气门C 进排气门D 无

考题 多选题KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mmA0.36B0.35C0.69D0.72

考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时,进气门的冷态问隙为()。A 0.2mmB 0.4mmC 0.6mmD 0.8mm

考题 单选题6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为()A 0.30+0.05mmB 0.40+0.05mmC 0.50+0.05mm