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多选题
KTA19-G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（）mm，排气门为（）mm
A

0.36

B

0.35

C

0.69

D

0.72

参考答案

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解析： 暂无解析
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考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。
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考题 通常气门间隙为（）。A、进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mmB、进气门0.30-0.35mm，排气门0.25-0.30mmC、进气门0.20-0.25mm，排气门0.30-0.35mmD、进气门0.15-0.20mm，排气门0.30-0.35mm
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考题 气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。
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考题 气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
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考题 一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mmB、0.3～0.35mm；0.25～0.3mmC、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
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考题 一般在冷态时，进气门的间隙为0.25-0.3mm，排气门间隙为（）。A、0.3-0.35mmB、0.2-0.3mmC、0.35-0.5mmD、0.5-0.8mm
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考题 一般在冷态时，进气门间隙为（）A、0.01一0.02mmB、0.25一0.30mmC、0.03一0.03mmD、0.04一0.30mm
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考题 KTA19-G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（）mm，排气门为（）mmA、0.36B、0.35C、0.69D、0.72
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考题 2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。A、0.20mm；0.40mmB、0.25mm；0.50mmC、0.40mm；0.20mmD、0.50mm；0.25mm
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考题 190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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考题 6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mm
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考题 机组的进气门间隙调整范围为0.38-0.43mm之间。（）
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考题 FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
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考题 FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm
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考题 气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
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考题 WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm
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考题 气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
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考题 单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A 0～0.1mmB 0.1~0.25mmC 0.5~0.15mmD 0.25~0.3mm
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考题 单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A 0～0.10mmB 0.5～0.15mmC 0.1～0.25mmD 0.25～0.3mm
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考题 填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时，进气门的冷态问隙为（）。A 0.2mmB 0.4mmC 0.6mmD 0.8mm
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考题 单选题BA018调整气门冷态间隙时，排气门的冷态间隙为（）。A 0.lmmB 0.3mmC 0.5mmD 0.7mm
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考题 单选题6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A 0.30+0.05mmB 0.40+0.05mmC 0.50+0.05mm
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考题 单选题通常气门间隙为（）。A 进气门0.25-0.30mm，排气门0.30-0.35mmB 进气门0.30-0.35mm，排气门0.25-0.30mmC 进气门0.20-0.25mm，排气门0.30-0.35mmD 进气门0.15-0.20mm，排气门0.30-0.35mm
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