考题
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为()
A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mmD、0.60+0.05
考题
KTA19－G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。
A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72
考题
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。此题为判断题(对，错)。
考题
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。A、冷态B、热态C、任意状态
考题
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
考题
一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
考题
东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。A、0.4mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.8mm
考题
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
考题
KTA19-G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（）mm，排气门为（）mmA、0.36B、0.35C、0.69D、0.72
考题
190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无
考题
（）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整
考题
6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A、0.30+0.05mmB、0.40+0.05mmC、0.50+0.05mm
考题
190柴油机进气门间隙（）mm。A、0.41B、0.42C、0.43D、0.44
考题
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
考题
气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
考题
WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）A、0.3mmB、0.4mmC、0.25mm
考题
气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。
考题
单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A
只调冷态气门间隙B
只调热态气门间隙C
先调冷态、再调热态D
先调热态、再调冷态
考题
单选题（）保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A
冷态气门间隙调整B
热态气门间隙调整C
喷油器柱塞行程调整D
气门十字头调整
考题
判断题一般冷态时，排气门间隙大于进气门间隙。A
对B
错
考题
单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度，“2”缸的进气门间隙可以调整，而“1”缸的（）气门间隙可以调整。A
进气门B
排气门C
进排气门D
无
考题
多选题KTA19-G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（）mm，排气门为（）mmA0.36B0.35C0.69D0.72
考题
单选题BA018调整气门冷态间隙时，进气门的冷态问隙为（）。A
0.2mmB
0.4mmC
0.6mmD
0.8mm
考题
单选题6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）A
0.30+0.05mmB
0.40+0.05mmC
0.50+0.05mm
