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调整EQ1090复合气压制动控制阀时，主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm

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考题 大客车气压制动排气缓慢或不排气，应检查( )。A.制动凸轮轴的配合间隙B.制动操纵机构C.制动阀D.制动操纵机构和制动阀
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考题 气压制动控制阀排气间隙过小会造成（）。A制动粗暴B制动拖滞C制动不灵
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考题 制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。
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考题 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞
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考题 汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀
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考题 自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
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考题 东风EQ1090汽车气压制动时驻车制动阀的进气阀的打开，压缩空气进入主车（），使得驻车并制动A、挂车制动气室B、制动气室C、调压器D、储气筒
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考题 气压制动阀在维持制动时，进排气阀门处于关闭状态。
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考题 东风EQ1090汽车气压制动时驻车制动阀的进气阀的打开，压缩空气进入主车（）使主车制动A、鼓式中央驻车制动器B、固定盘和旋转盘制动器C、浮钳型盘式制动器D、蹄盘式驻车制动器
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考题 调整EQ1090并列双腔膜片式制动控制阀排气间隙时，拧进调整螺钉则空行程大
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考题 东风EQl090型汽车主车制动系统由空气压缩机、湿贮气筒、主贮气筒、调压器（）和制动气室等组成。A、复合制动控制阀B、分配阀C、制动阀D、放气阀
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考题 EQ1090复合制动控制阀调整时，挂车制动阀的排气口间隙应为（）mm。A、0.8±0.1B、1.0±0.1C、1.2±0.1D、1.5±0.1
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考题 制动阀的排气间隙多少？
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考题 东风EQ1090E型汽车制动阀的调整项目有排气间隙、最大制动气压、前后腔的气压差。
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考题 制动阀排气间隙过小会造成制动失效。
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考题 气压控制拖滞的原因是（）A、气压控制阀进气间隙过小B、气压控制阀排气间隙过小C、制动蹄、鼓间隙过小D、气压控制阀排气间隙过大
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考题 踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，未见好转，则为制动阀的（）所致。A、排气阀开度过大B、排气阀开度过小C、平衡弹簧力过小D、平衡弹簧力过大
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考题 东风EQ1090汽车气压制动时，主车制动阀的阀进气阀的打开，压缩空气进入主车（），使主车制动。A、挂车制动气室B、制动气室C、调压器D、贮气筒
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考题 下面哪个不属于双腔并列膜片式制动控制阀的调整内容是（）。A、排气间隙B、最大制动气压C、随动气压差D、制动间隙
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考题 EQ1090型汽车主车制动阀的最高工作气压应在（）kPa范围内。A、392B、539~588C、686±49D、470.5~514.9
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考题 EQ1090汽车制动控制阀前桥腔芯管有推杆支承的目的是（）。A、获得较高的前桥气压B、获得较高的后桥气压C、使后桥制动先于前桥
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考题 东风EQ1090E型汽车制动踏板自由行程所对应的是气压制动阀的（）。A、调整螺钉与挺杆之间的间隙B、排气间隙C、调整螺钉与壳体之间间隙D、以上都要调整
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考题 造成气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大
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考题 下列故障原因中，（）是导致制动拖滞的主要原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够E、制动工作气压偏高
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考题 多选题自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。A自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
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考题 单选题东风EQ1090E型汽车，其气压制动控制阀的排气间隙应为（）左右。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm
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考题 单选题汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。A 制动凸轮轴的配合间隙B 制动操纵机构C 制动阀D 制动操纵机构和制动阀
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