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研磨后的发动机气门不能()。


参考答案

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考题 手工研磨气门时,应首先将气门、气门座和气门导管进行()。 A、清洗擦干B、涂上机油C、涂研磨沙D、试磨

考题 发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度

考题 在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 120推土机发动机气门座经研磨后其接触宽度为()mm之间。A、l~1.2B、1.3~1.5C、1.7~2.2D、2.l~2.5

考题 在利用机械研磨气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。

考题 铰削后的气门座还应进行研磨,以提高气门与气门座的()性。A、配合B、密封C、接合D、封闭

考题 用气门研磨工具研磨气门时,将气门在座上往复旋转角度为()。A、10°~15°B、10°~20°C、10°~30°

考题 用气门研磨工具研磨气门时,排气门在座上往复旋转角度为()

考题 气门密封锥面应与气门座配对研磨。

考题 发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度

考题 发动机气门手工研磨后,其工作面接触宽度应达到()A、1.50~2.0mmB、1.50~1.75mmC、1.20~1.50mmD、1.50~4.0mm

考题 磨损严重的气门座,直接研磨已不能恢复气门与气门座的()。

考题 气门和气门座结合面的研磨采用的是()。A、平面研磨B、曲面研磨C、圆锥面研磨D、圆柱面研磨

考题 在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()。A、饺消气门座B、研磨气门C、打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D、清洗气门盖水套

考题 关于气门研磨,下列哪种方法不正确?()。A、研磨气门可以采用手工方法,也可以使用气门研磨机B、手工研磨时,应使气门与气门座轻轻拍击,接触时气门应旋转C、气门研磨后,气门与气门座接触面宽度一般:进气门为1.50~2.50mm,排气门为1.00~2.00mmD、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕

考题 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

考题 当加工气门座时,下列哪些是正确的方法?()A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

考题 气门与气门座研磨后,如在工作面上磨(),则可以换用细研磨砂,继续研磨。A、磨出一条整齐的灰色的无光的环带B、磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带C、磨数分钟后

考题 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是()。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨

考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

考题 单选题发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A 气门升程B 气门开启时刻C 气门关闭时刻D 气门长度

考题 填空题磨损严重的气门座,直接研磨已不能恢复气门与气门座的()。

考题 填空题研磨后的发动机气门不能()。

考题 单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A 当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B 气门座应切削成标准的角度C 气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D 密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

考题 单选题发动机气门手工研磨后,其工作面接触宽度应达到()A 1.50~2.0mmB 1.50~1.75mmC 1.20~1.50mmD 1.50~4.0mm

考题 多选题在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()。A饺消气门座B研磨气门C打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D清洗气门盖水套

考题 单选题气门和气门座结合面的研磨采用的是()。A 平面研磨B 曲面研磨C 圆锥面研磨D 圆柱面研磨