发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度

题目内容（请给出正确答案）

发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。

A.气门升程

B.气门开启时刻

C.气门关闭时刻

D.气门长度

参考答案

考题配气定时是() A进排气门开启关闭时刻B进排气门开启关闭延续的曲轴转角C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角D均不是

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考题四行程发动机在压缩行程时，进排气门处于()状态。A.都开启B.都关闭C.进气门关闭排气门开启D.进气门开启排气关闭

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考题 4、可变配气机构无法实现的是？A．配气相位可变B．气门升程可变C．气门开启时间可变D．压缩比可变E．气门关闭时间可变

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考题 VVT-i的含义（）。A．可变气门正时和升程电子控制系统B．进、排气门连续可变正时系统C．智能可变气门正时及升程系统D．智能可变气门正时系统

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考题 VVT-i的含义（）A．可变气门正时和升程电子控制系统B．进、排气门连续可变正时系统C．智能可变气门正时及升程系统D．智能可变气门正时系统

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考题【填空题】气门间隙是指在____与____之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变____，关闭时刻变____；气门间隙过小，易使气门____。

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考题【多选题】凸轮的轮廓影响发动机各缸（）。A．气门开闭的时刻B．气门开闭的快慢C．气门的升程D．气门持续开启的时间

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考题可变配气机构无法实现的是？A．配气相位可变B．气门升程可变C．气门开启时间可变D．压缩比可变E．气门关闭时间可变

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考题 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的。A．进气门的配气相位B．进、排气门的重叠角C．排气门的配气相位D．排气门的迟后角

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