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120推土机发动机气门座经研磨后其接触宽度为()mm之间。

  • A、l~1.2
  • B、1.3~1.5
  • C、1.7~2.2
  • D、2.l~2.5

参考答案

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考题 在研磨柴油机气门时,当气门座锥面中间环带出现()宽的均匀连续的接触带,即可认为研磨合格。 A、0.5~1.5mmB、1.5~2.5mmC、1~2mmD、2.5~3.5mm

考题 上海—120推土机发动机气门座经研磨后其接触宽度为( )mm之间。A.l~1.2B.1.3~1.5C.1.7~2.2D.2.l~2.5

考题 在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机气门研磨后,接触面的宽度应为( )。A.1-1.5mmB.1.5-2.0mmC.2.0-2.5mmD.2.5-3.0mm

考题 手工研磨气门与气门座的工作面处一条整齐灰色的光环的环带(),在洗去研磨砂,涂上机油研磨几分钟即可A、接触面宽度,进气门1.8~2.2mm,排气门2~2.3mmB、接触面宽度,进气门1.5~2.2mm,排气门2~2.5mmC、接触面宽度,进气门1~1.5mm,排气门1.5~2.2mmD、接触面宽度,进气门0.5~1mm,排气门1.5~2mm

考题 在利用机械研磨气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨。

考题 铰削后的气门座还应进行研磨,以提高气门与气门座的()性。A、配合B、密封C、接合D、封闭

考题 关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

考题 发动机相邻气门座之间的间壁上,曾发生裂纹,经焊接后发生裂纹的气缸体应报废。

考题 气门与气门座研磨后,如在工作面上(),则可以换用细研磨砂,继续研磨。A、磨出一条整齐的灰色的无光的环带B、磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带C、磨数分钟后D、磨出一条较整齐而有斑痕、麻点的接触环带

考题 发动机气门手工研磨后,其工作面接触宽度应达到()A、1.50~2.0mmB、1.50~1.75mmC、1.20~1.50mmD、1.50~4.0mm

考题 粗研气门、气门座时,用()研磨砂。A、120号B、180号C、220号D、280号

考题 气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于()。A、气门座的中下部B、气门的中下部C、气门座的上部

考题 在维修发动机时,更换发动机气缸盖隐含哪些工时()。A、饺消气门座B、研磨气门C、打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D、清洗气门盖水套

考题 手工研磨气门要求工作面磨出一条整齐灰色无光的环带(),再洗去研磨砂,涂上机油研磨机分钟即可A、接触面宽度,进气门1.8-2.2mm,排气门2-2.3mmB、接触面宽度,进气门1.5-2.2mm,排气门2-2.5mmC、接触面宽度,进气门1.0-1.5mm,排气门1.5-2.3mmD、接触面宽度,进气门0.8-1.0mm,排气门1.5-2.0mm

考题 关于气门研磨,下列哪种方法不正确?()。A、研磨气门可以采用手工方法,也可以使用气门研磨机B、手工研磨时,应使气门与气门座轻轻拍击,接触时气门应旋转C、气门研磨后,气门与气门座接触面宽度一般:进气门为1.50~2.50mm,排气门为1.00~2.00mmD、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕

考题 研磨后的发动机气门不能()。

考题 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

考题 柴油机气门研磨后,接触面的宽度应为()A、1-1.5mmB、1.5-2.0mmC、2.0-2.5mmD、2.5-3.0mm

考题 当加工气门座时,下列哪些是正确的方法?()A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

考题 东风EQ1090型汽车用发动机,气门手工研磨后,其工作面接触宽度应达到()。A、1.50~1.75mmB、1.50~2.0mmC、1.20~1.50mm

考题 气门与气门座研磨后,如在工作面上磨(),则可以换用细研磨砂,继续研磨。A、磨出一条整齐的灰色的无光的环带B、磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带C、磨数分钟后

考题 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨

考题 单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B 可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D 若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

考题 单选题气门座粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,查看印痕,看清楚接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于()。A 气门座的中下部B 气门的中下部C 气门座的上部

考题 单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A 当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B 气门座应切削成标准的角度C 气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D 密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

考题 单选题发动机气门手工研磨后,其工作面接触宽度应达到()A 1.50~2.0mmB 1.50~1.75mmC 1.20~1.50mmD 1.50~4.0mm