考题
当汽车在凸凹不平的路面上行驶较长时间后,用手触摸内缸,如内缸灼热则表明其工作不正常,应予更换。此题为判断题(对，错)。
考题
差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平道路时，左右驱动车轮能在（）情况下工作。A不等速度B等速度C变速度
考题
汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在（）。A、制动踏板不能迅速复位B、制动主缸C、车轮制动器D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好
考题
汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。
考题
柴油发动机怠速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若无脉动感，说明该缸供油压力正常。
考题
柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。
考题
差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。A、转弯行驶B、不平路面C、坡道行驶D、低洼路面
考题
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片（蹄）
考题
在清理内缸工作完成，将内下缸就位后，应复测内缸的水平度、内外缸平面的标高等数据并与吊出前的记录进行比较，以误差不超过（）mm为合格A、0．60B、0．45C、0．30D、0．10
考题
当工作行程较长时，采用（）缸较合理。A、单活塞缸B、双活塞缸C、柱塞缸D、摆动缸
考题
注浆泵缸筒的更换方法：用手盘动（），将要更换缸套的拉杆退到最后位置，把缸套的专用工具放入缸套孔内并顶在（）上，然后把顶板拧在缸套前端内孔丝扣上，此时用手盘动皮带轮即可将缸顶套连同水泵缸套一起顶出来。
考题
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。A、降压风缸B、制动缸C、制动管
考题
汽车行驶一定里程后，若个别制动鼓发热，则故障在（）。A、制动主缸B、制动轮缸C、车轮制动器D、制动蹄
考题
当汽车在不平路面上行驶时，差速器中的行星齿轮处于（）状态。A、公转B、自转C、即公转又自转D、不转
考题
机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
考题
当工作行程较长时，采用以下哪种液压缸较合适？（）A、单杆活塞缸B、双杆活塞缸C、摆动缸D、柱塞缸
考题
当缸体较长时，缸孔内壁的精加工较困难，宜采用柱塞缸。
考题
汽车在长时间行驶后，用手触摸减振器外壁，若感觉与室温差不多，则说明（）。A、减振器已失效B、减振器工作正常C、减振器漏油D、减振器松动
考题
装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，故障可能是由（）引起的。A、制动主缸B、制动蹄片C、制动鼓D、制动踏板自由行程过大
考题
汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感觉发热，说明故障点在（）A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动蹄
考题
机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
考题
多选题汽轮机的低压组合步骤可由（）顺序进行。A低压外下缸组合B低压外上缸组合C低压内上缸组合D低压内下缸组合E低压内缸组合
考题
单选题当工作行程较长时，采用以下哪种液压缸较合适？（）A
单杆活塞缸B
双杆活塞缸C
摆动缸D
柱塞缸
考题
填空题汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生（）和冲击力。
考题
单选题汽车行驶一定里程后，若个别制动鼓发热，则故障在（）。A
制动主缸B
制动轮缸C
车轮制动器D
制动蹄
考题
单选题汽车行驶一定里程后，用手触摸各制动盘（鼓）均感觉异常发热，说明故障点在（）。A
制动主缸B
车轮制动器C
制动轮缸D
制动片（蹄）
考题
单选题低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。A
低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整B
隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整C
低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整D
低压内缸就位找正，隔板凋整，通流间隙调整，转子吊人汽缸并定位
