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汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在()。

  • A、制动踏板不能迅速复位
  • B、制动主缸
  • C、车轮制动器
  • D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好

参考答案

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考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于制动跑偏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当汽车在凸凹不平的路面上行驶较长时间后,用手触摸内缸,如内缸灼热则表明其工作不正常,应予更换。此题为判断题(对,错)。

考题 出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承

考题 行车中出现制动拖滞,若各轮制动鼓均过热,表明()有故障。

考题 装有液压制动系统的汽车行驶时,制动鼓全都发热,其故障往往在()。A、制动器B、制动主缸C、制动踏板D、制动轮缸

考题 关于鼓式制动器的检查,下面哪一种说法是对的()A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查就可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度D、用游标卡尺测量制动鼓的外径

考题 出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热,应()。A、检查钢板弹簧是否折断或弹力不足B、调整制动间隙或轮毂轴承C、检查前束是否符合要求D、检查左右轴距是否相等

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动盘(鼓)均感觉异常发热,说明故障点在()。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片(蹄)

考题 汽车行驶一定里程后,若个别制动鼓发热,则故障在()。A、制动主缸B、制动轮缸C、车轮制动器D、制动蹄

考题 当汽车在凸凹不平的路面上行驶较长时间后,用手触摸内缸,如内缸灼热则表明其工作不正常,应予更换。

考题 汽车在长时间行驶后,用手触摸减振器外壁,若感觉与室温差不多,则说明()。A、减振器已失效B、减振器工作正常C、减振器漏油D、减振器松动

考题 正常使用的汽车在车速少于5—8km/h时,ABS故障灯亮表明()。A、汽车出ABS的故障B、汽车恢复常规制动C、制动系统出故障D、汽车制动无法抱死

考题 用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热,肯定是制动跑偏故障。

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于制动跑偏。

考题 装有液压制动装置的汽车,行驶一定里程后,用手触摸各制动鼓均感觉发热,故障可能是由()引起的。A、制动主缸B、制动蹄片C、制动鼓D、制动踏板自由行程过大

考题 汽车行驶时,()不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小B、制动盘摆动C、制动主缸皮碗发胀D、制动轮缸皮碗发胀、老化

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于()。A、制动跑偏B、制动抱死C、制动拖滞D、制动失效

考题 汽车制动拖滞会造成()。A、制动不灵B、单边制动C、制动鼓发热D、制动无力

考题 汽车出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承处感觉烫手,应()。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承

考题 汽车行驶一定里程后,制动鼓发热是()的故障现象A、轴承松动B、制动传动装置引起的不正常制动C、车轮过热D、轮毂过热

考题 行车中出现制动拖滞,若各轮制动鼓均过热,表明()有故障。A、制动分泵B、制动总泵C、制动器D、制动活塞

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓,若个别制动鼓发热,则故障在车轮制动器。

考题 检修鼓式车轮制动器时,()是正确的。A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域是否正常,用手前后移动制动蹄片检查是否能平稳移动。B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板。C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度。D、用游标卡尺测量制动鼓的外径。

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动鼓均感觉发热,说明故障点在()A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动蹄

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在车轮制动器。

考题 单选题汽车行驶一定里程后,若个别制动鼓发热,则故障在()。A 制动主缸B 制动轮缸C 车轮制动器D 制动蹄

考题 单选题汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动盘(鼓)均感觉异常发热,说明故障点在()。A 制动主缸B 车轮制动器C 制动轮缸D 制动片(蹄)