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汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动鼓均感觉发热,说明故障点在()

  • A、制动主缸
  • B、车轮制动器
  • C、制动轮缸
  • D、制动蹄

参考答案

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考题 制动拖滞故障现象:车辆起步困难,行驶无力,行驶一定里程后,制动轂发烫,滑行距离缩短。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于制动跑偏。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车液压制动系统解除制动后,车轮制动器仍保持有一定的制动作用,增大了车轮的行驶阻力,并伴随着制动鼓发热的现象常称为()。A、制动粗暴B、制动拖滞C、制动卡滞D、制动过大

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在()。A、制动踏板不能迅速复位B、制动主缸C、车轮制动器D、踏板轴及连杆机构的润滑情况不好

考题 行车中出现制动拖滞,若各轮制动鼓均过热,表明()有故障。

考题 装有液压制动系统的汽车行驶时,制动鼓全都发热,其故障往往在()。A、制动器B、制动主缸C、制动踏板D、制动轮缸

考题 关于鼓式制动器的检查,下面哪一种说法是对的()A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域,用手前后移动制动蹄片检查是否平稳移动B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查就可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度D、用游标卡尺测量制动鼓的外径

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动盘(鼓)均感觉异常发热,说明故障点在()。A、制动主缸B、车轮制动器C、制动轮缸D、制动片(蹄)

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸自动变速器壳体有难以忍受的烫灼感,以下哪些原因可引起?()A、自动变速器油面过低B、液压油冷却管路堵塞C、超载D、自动变速器油压过高E、倒档离合器打滑

考题 汽车行驶一定里程后,若个别制动鼓发热,则故障在()。A、制动主缸B、制动轮缸C、车轮制动器D、制动蹄

考题 汽车在长时间行驶后,用手触摸减振器外壁,若感觉与室温差不多,则说明()。A、减振器已失效B、减振器工作正常C、减振器漏油D、减振器松动

考题 制动后抬起制动踏板时,车辆行驶无力,起步困难,制动鼓或制动钳发热的是()故障现象。A、制动甩尾B、制动跑偏C、制动失效D、制动拖滞

考题 行车中出现制动拖滞,若各车轮制动鼓均过热,则说明制动分泵有故障。

考题 用手触摸制动鼓和轮毂轴承若发现过热,肯定是制动跑偏故障。

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于制动跑偏。

考题 装有液压制动装置的汽车,行驶一定里程后,用手触摸各制动鼓均感觉发热,故障可能是由()引起的。A、制动主缸B、制动蹄片C、制动鼓D、制动踏板自由行程过大

考题 汽车行驶时,()不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小B、制动盘摆动C、制动主缸皮碗发胀D、制动轮缸皮碗发胀、老化

考题 汽车行驶一定里程后,用手触摸制动鼓感觉发热,这种现象属于()。A、制动跑偏B、制动抱死C、制动拖滞D、制动失效

考题 汽车出现制动跑偏故障,如果轮胎气压一致,用手触摸跑偏一侧的制动鼓和轮毂轴承处感觉烫手,应()。A、检查左右轴距是否相等B、检查前束是否符合要求C、两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等D、调整制动间隙或轮毂轴承

考题 汽车行驶一定里程后,制动鼓发热是()的故障现象A、轴承松动B、制动传动装置引起的不正常制动C、车轮过热D、轮毂过热

考题 制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮托滞,会()行驶阻力,增加汽车燃油消耗。

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓,若个别制动鼓发热,则故障在车轮制动器。

考题 检修鼓式车轮制动器时,()是正确的。A、为检查制动蹄片在背板上滑动区域是否正常,用手前后移动制动蹄片检查是否能平稳移动。B、为检测鼓式制动器是否泄漏,把鼓卸掉后压下制动器踏板。C、即使制动器衬片的厚度低于规定值,如果看起来能沿用到下次检查可以继续使用。这取决于汽车的行驶里程和衬片的磨损程度。D、用游标卡尺测量制动鼓的外径。

考题 汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在车轮制动器。

考题 单选题汽车行驶一定里程后,若个别制动鼓发热,则故障在()。A 制动主缸B 制动轮缸C 车轮制动器D 制动蹄

考题 单选题汽车行驶一定里程后,用手触摸各制动盘(鼓)均感觉异常发热,说明故障点在()。A 制动主缸B 车轮制动器C 制动轮缸D 制动片(蹄)

考题 单选题汽车行驶中,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A 个别轮制动气室失效B 制动系统中无气压C 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大