考题
汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。A、制动粗暴B、制动拖滞C、制动卡滞D、制动过大
考题
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片D、转速传感器
考题
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
考题
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。
考题
个别车轮制动拖滞是由于（）A、制动液的原因B、制动间隙过大C、制动踏板自由行程调整不当D、制动间隙过小
考题
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
考题
制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑
考题
制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑
考题
元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
考题
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A、制动蹄B、制动鼓C、摩擦片
考题
若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。
考题
简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
考题
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力
考题
制动器间隙调整的过小，会引起制动鼓摩擦发热。
考题
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。A、偏心支承销B、调整螺栓C、棘轮D、凸轮
考题
鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。
考题
中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.3
考题
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
考题
汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成制动鼓过热。
考题
在调整制动器时要必须注意（）。A、回位弹簧的调整B、放出油污C、清洗制动器D、在放松制动器踏板时，制动带不应触及制动鼓
考题
造成气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大
考题
左右车轮制动鼓与摩擦片的间隙大小不一定会造成（）现象。A、制动不灵B、制动迟缓C、制动跑偏D、制动拖滞
考题
问答题简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
考题
单选题鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。A
制动蹄B
制动鼓C
摩擦片D
制动底板
考题
单选题鼓式车轮制动器的旋转元件是（）A
制动蹄B
制动鼓C
摩擦片
考题
单选题制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。A
制动迟滞B
制动拖滞C
制动跑偏D
制动侧滑
考题
填空题若汽车制动器摩擦片与制动鼓间隙过小，会造成（）过热。
