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气门与挺杆为什么要留有间隙?


参考答案

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考题 发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙

考题 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,( )之间的间隙。A.气门尾端与挺杆B.气门尾端与摇臂C.气门尾端与调整螺D.气门与气门座

考题 对于顶置式气门配气机构而言,气门间隙是指()的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间

考题 为什么气门与气门导管之间要留有合适的间隙?

考题 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。A、气门尾端与挺杆B、气门尾端与摇臂C、气门尾端与调整螺D、气门与气门座

考题 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。

考题 为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙?如何确定最适当的气门间隙?

考题 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙,此间隙称为()。A、缸壁间隙B、装配间隙C、气门间隙D、密封间隙

考题 柴油机在装配时,气门杆与摇臂间要留有间隙,这个间隙就叫()。

考题 气门为什么要早开、晚关?为什么留有气门间隙的作用是什么?

考题 何谓气门间隙?为什么要留有气门间隙?气门间隙过大或过小引发什么问题?

考题 为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置?

考题 发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。

考题 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙,在设计中主要考虑()。A、气门相位角影响气门早开晚关B、气门的热膨胀影响气门关闭不严C、延迟气门的开启时间

考题 在()之间留有一定的间隙,就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门

考题 CA6102型发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,()。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门帽与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

考题 气门脚响的故障原因是()。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小

考题 气门脚与气门挺杆间隙过大会造成()发响。

考题 为防止气门受热膨胀伸长,气门间隙应该调整气门杆端与()之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆

考题 以发动机工作性质影响,最大的是气门工作斜面的状况和()的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴

考题 单选题发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,()之间的间隙。A 气门尾端与挺杆B 气门尾端与摇臂C 气门尾端与调整螺D 气门与气门座

考题 填空题柴油机在装配时,气门杆与摇臂间要留有间隙,这个间隙就叫()。

考题 单选题气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙,此间隙称为()。A 缸壁间隙B 装配间隙C 气门间隙D 密封间隙

考题 问答题何谓气门间隙?为什么要留有气门间隙?气门间隙过大或过小引发什么问题?

考题 填空题气门间隙是指在气门杆尾端与()之间留有适当的间隙。

考题 判断题气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。A 对B 错

考题 单选题气门间隙是指气门关闭状态时,()与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A 气门杆端面B 凸轮C 气门端面D 气门杆