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单选题
空航压载时,因首尾部机舱重量相对较重而使船舶处于较大的()变形状态。
A

中垂

B

中垂或中拱

C

中拱

D

中垂中拱均不存在


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 船舶处于中拱状态时船中部浮力较大。()

考题 船舶装载后为中拱状态,为增大尾倾,应将_________。A.压载水加在中区B.首部压载水移至中区C.压载水加在尾部D.压载水加在首部

考题 船舶装载后为中垂状态,为增大尾倾,应_________。A.在中区加压载水B.将首部压载水移至中区C.在首部加压载水D.将中区压载水移至尾部

考题 船舶的机舱污水管系和压载水管系可以共用。

考题 船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态

考题 船舶机舱进行()作业时应填入《油类记录簿》。A、燃油舱的压载或清洗B、机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理C、燃油舱污压载水或洗舱水的排放D、以上都应

考题 一经发现船舶进水部位,机舱应全力排水,并排空所有压载水避免船舶下沉。

考题 船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。

考题 净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量(包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量)等后的重量。在水尺计重中,除燃油、淡水和压载水外,其余均可作为船舶常数处理。()

考题 定期租船中,船舶所有人负责()。A、任命船长B、装船、积载、平舱、卸船等C、船舶在交船时处于有效使用状态D、船舶在租期内处于有效使用状态

考题 单选题某轮装货后呈中垂状态且尾倾过大,则宜采取下列()措施来调整。A 在船首区加压载水B 将中区压载水调至首区C 将尾部压载水调至中区D A或B

考题 判断题一经发现船舶进水部位,机舱应全力排水,并排空所有压载水避免船舶下沉。A 对B 错

考题 判断题船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。A 对B 错

考题 单选题大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A 首尾中部舱柜全部压满B 利用首、尾部位的压载舱进行压载C 使用中部货舱和舱柜进行压载D 除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱

考题 单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是:() ①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容; ②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩; ③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A ①、②B ②、③C ①、③D ①、②、③

考题 单选题尾机型杂货船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A 首尾中部舱柜全部压满B 利用首、尾部位的压载舱进行压载C 尽量使用中部舱柜进行压载D 利用中部货舱进行压载

考题 多选题定期租船中,船舶所有人负责()。A任命船长B装船、积载、平舱、卸船等C船舶在交船时处于有效使用状态D船舶在租期内处于有效使用状态

考题 单选题机舱位于中后的杂货船,压载航行时处于()状态,但其弯矩比中机船压载状态()。A 中垂;大B 中垂;小C 中拱;大D 中拱;小

考题 单选题船舶装载后为中拱状态,为减小尾倾,应将()。A 压载水加在中区B 压载水加在首部C 压载水加在尾部D 尾部压载水移至中区

考题 单选题船舶装载后为中拱状态,为增大尾倾,应将()。A 首部压载水移至中区B 压载水加在首部C 压载水加在中区D 压载水加在尾部

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考题 单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是() ①设于中部的优点是首尾吃水差较小,但轴遂要占去一些货舱舱容 ②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 ③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A 除③B 除①C 除②D ①~③

考题 单选题某轮装载后呈中拱状态且首倾,最好是()。A 在中区加压载水B 将首部压载水移至中区C 在首区双层底加压载水D 将中区压载水移至尾部

考题 单选题集装箱船舶在各种装载状态下大多呈现(),因此在向船上配箱时应()。A 中垂变形,船长中部区域适当重量较大的集装箱B 中垂变形,船长首尾区域适当重量较大的集装箱C 中拱变形,船长中部区域适当重量较大的集装箱D 中拱变形,船长首尾区域适当重量较大的集装箱。

考题 单选题船舶的总载重量DW包括()。 ①船舶常数;②空船重量;③货物、压载水重量及航次储备量。A ①②B ①③C ②③D ①②③