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判断题
飞机在水上迫降后,飞机上人员撤离时,在滑梯筏/救生船上应避免直立行走,身体最好保持低姿态爬行。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 直升飞机在救生艇上方悬空进行救援时,艇筏上的人员应聚集在救生艇的中央,以防救生筏倾覆。()

考题 水上迫降时当飞机有迅速下沉可能时,客舱乘务员应该()A、拉出断开手柄,从机上卸下充气的救生筏,让旅客跳入水中由水中登船,再隔断系留绳B、割断系留绳,拉出断开手柄,让援助者在水中拉住救生筏,等旅客登筏后再将筏推离飞机C、拉出断开手柄,割断系留绳使救生筏脱离飞机,让援助者把筏推离飞机,并指挥旅客在救生衣充气的情况下,跳入水中由水中登筏D、迅速指挥旅客跳下水中马上游开,再释放救生筏,割断系留绳

考题 757-200型飞机水上撤离,下列处置正确的有:()A、滑梯/救生筏满载后,拉动白色脱离手柄使筏与机身脱开B、机组人员登筏后,使用安装于系留绳一侧的刀具切断系留绳,使筏与飞机脱离C、右1门滑梯救生筏最后脱离D、逆风方向抛海锚,固定筏的位置

考题 飞机在水上迫降停稳后,呼叫驾驶舱()秒无应答时,乘务长应立即组织旅客撤离飞机。

考题 水上迫降后还要完成下列程序()A、机上人员全部登筏后,迅速使滑梯筏/救生筏与机体分离;B、营救落水者;C、从水中捞起救生包;D、支撑天棚;E、联络各筏(以7-8米为宜),固定位置;F、使用救生设备;G、尽量让一家人在一起,离开飞机应多带毯子及保暖的衣服,但不要带个人行李。

考题 B757型飞机水上迫降时,救生包应挂在滑梯包靠机头方向“D”型金属环上。

考题 A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时,可以增加滑梯/救生筏的载客量。

考题 A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏,其余所有滑梯都可以做救生筏。

考题 水上迫降,救生衣的充气时机()。A、随时充气B、飞机迫降后C、逃离飞机后D、以上都不对

考题 B-2862/2866飞机的3号门装有单滑道的滑梯/救生筏,供水陆撤离时候使用。

考题 飞机水上迫降后,婴儿的救生衣应在上船后充气。

考题 737-700型飞机,在水上迫降时,可做漂浮用的救生设备有:()A、座椅垫B、救生衣C、撤离滑梯D、滑梯/救生筏

考题 飞机水上迫降时,乘务员应组织旅客撤离到风上侧,离开燃油区和燃烧区。[

考题 A320-214飞机,舱门出口的滑梯可做救生船使用,有准备的水上迫降,确认携带自身物品时,应先将()连接到每一个滑梯/救生船的锁扣装置上。

考题 以下对于水上撤离后救生筏的管理叙述错误的是()A、救生筏应离失事飞机越远越好B、把小刀、舀水桶等小物件系在船上C、不要坐在船舷上D、机组成员是救生筏上的指挥者,应集中在同一船上

考题 滑梯/救生筏在使用时应注意()。A、每个救生筏不得超过其最大限制载量B、所有人员要面对面坐于救生筏的两侧,两腿伸直C、移动时,要采取爬行D、移动时,要站立行走

考题 关于B-2868飞机水上迫降,下列说法正确的是()A、飞机触水后,机身前部高于尾部B、翼上出口在水上撤离时,应该解除滑梯预位C、选择下风侧且远离燃油区,但应保持在可目视飞机沉没的区域D、撤离时间120秒

考题 飞机在有计划的水上迫降前,乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时,无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。()

考题 水上撤离,救生筏应选择风下侧远离燃油区及燃烧区,但应保持在可目视飞机沉没的区域。()

考题 水上撤离时,人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走,身体最好保持低姿态爬行。

考题 滑梯/浮艇SLIDE的使用方法()A、水上迫降时,当人员从飞机内撤离完后,应快速拉动分离手柄使滑梯与机体分离B、在水中翻转后将其作为浮艇使用C、使用时,救生衣的连接绳与浮艇边连接在一起D、浮艇中仅限少量旅客乘坐(老弱妇幼)

考题 海锚(SEAAnCHor)作用在于减少滑梯筏漂移,使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救,应保持在滑梯筏的风上侧。

考题 A380飞机水上迫降时,驾驶舱选择ditching,M3门滑梯不能展开。

考题 单选题越洋航班中应急物品的配备有()。A 救生衣,救生筏,纯净水,水上紧急撤离滑梯B 救生筏,纯净水,无线电发射机C 救生衣,救生筏,水上紧急撤离滑梯D 救生衣,救生筏,海水淡化剂,压缩食品,水上紧急撤离滑梯,无线电发射机

考题 判断题飞机水上迫降后,落入水中的旅客为保持体温,应穿着救生衣持续游泳。A 对B 错

考题 判断题B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。A 对B 错

考题 判断题飞机在水上迫降后,舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。A 对B 错