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A320-214飞机，舱门出口的滑梯可做救生船使用，有准备的水上迫降，确认携带自身物品时，应先将（）连接到每一个滑梯/救生船的锁扣装置上。

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考题 客舱门滑梯/救生船失效或丢失，应告知原先使用该应急出口的旅客使用其它的出口，起飞和着陆前必须就有关出口不能用作应急撤离出口对旅客作简要介绍。此题为判断题(对，错)。
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考题 客舱门滑梯/救生船失效或丢失，一名乘务员应坐在有故障的舱门旁的旅客座椅上。此题为判断题(对，错)。
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考题 A321飞机每个A型门内部装配有一个双滑道的滑梯/救生船。可拉动位于门槛右侧的人工充气手柄使滑梯/救生船充气，5秒钟内充气完毕。此题为判断题(对，错)。
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考题 民航飞机的撤离装置有（）。A、机舱门B、登机梯C、紧急出口D、救生滑梯
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考题 将滑梯/救生船包安装在新的门上顺序（）.A、将滑梯/救生船包放在新门前，放在舱门前面，软面朝上，箭头朝舱外B、向后45度方向拉黄色牵索，将原来的滑梯杆（GIRTBAR）除去C、将滑梯/救生船包装入新的
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考题 将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤（）.A、向后45度的方向拉动黄色牵索，解开滑梯杆（GIRTBAR），拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座，切断连接器（电源），将滑梯/救生包背后的连接带脱开，翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向，整理好救生船表面，使滑梯杆（GIRTBAR）处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处，拉动人工充气手柄使其充气
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考题 A319所有飞机上的滑梯可作救生船使用，并有载量。
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考题 计划紧急迫降程序最后确认阶段，客舱乘务员应（）A、回顾应急程序B、确认滑梯预位C、确认出口畅通D、确认撤离时携带物品在位
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考题 A380飞机上舱滑梯/救生船正常能乘坐66人，超载86人。
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考题 A380飞机人工充气按钮（MIP）的作用是（）A、展开滑梯B、确认上舱（UD）滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离
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考题 在转移滑梯包前失效舱门的滑梯/救生船预位手柄必须处于解除状态
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考题 舱门滑梯配备的钩形刀：位于滑梯顶部右侧，装于黄色贮藏袋内。水上迫降时，用以切断系留绳，使滑梯与机体分离。
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考题 A320-214型飞机，舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能，载客人数限制为：每条滑梯/救生船额定载44名旅客，最大承载（）名旅客。
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考题 737-700型飞机，在水上迫降时，可做漂浮用的救生设备有：（）A、座椅垫B、救生衣C、撤离滑梯D、滑梯/救生筏
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考题 A321飞机（）门的滑梯可作救生船用。A、A型B、I型
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考题 A319-112/115飞机选型是（）通道滑梯，水上不可做救生船使用。
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考题 空客A320型飞机滑梯做救生船的充气时间为（）。
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考题 极地/冬季求生应卸下并带上所有滑梯救生船。
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考题 飞机在有计划的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。（）
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考题 飞机在有准备的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。
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考题 水上撤离时，人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。
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考题 A319—132/133型飞机滑梯为双通道，可做救生船使用。
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考题 水上迫降成功后，原则上最后撤离飞机的救生船应该是（）。A、L1门救生船B、承载特殊乘客的救生船C、R1门救生船D、客舱后部的救生船
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考题 海锚（SEAAnCHor）作用在于减少滑梯筏漂移，使其保持在飞机水上迫降的现场附近便于营救，应保持在滑梯筏的风上侧。
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考题 判断题B737-300型飞机的滑梯在水上迫降后可作为滑梯筏使用并有载量。A 对B 错
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考题 判断题飞机在水上迫降后，舱门乘务员要负责滑梯筏/船与机体的分离。A 对B 错
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考题 判断题飞机在水上迫降后，飞机上人员撤离时，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。A 对B 错
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