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A319-112/115飞机选型是（）通道滑梯，水上不可做救生船使用。

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考题 A321飞机每个A型门内部装配有一个双滑道的滑梯/救生船。可拉动位于门槛右侧的人工充气手柄使滑梯/救生船充气，5秒钟内充气完毕。此题为判断题(对，错)。
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考题 A319-112/115飞机上的发报机工作频率是（）.A、121.5MHZB、243MHZC、117.975MHZD、137MHZ
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考题 将滑梯/救生船包安装在新的门上顺序（）.A、将滑梯/救生船包放在新门前，放在舱门前面，软面朝上，箭头朝舱外B、向后45度方向拉黄色牵索，将原来的滑梯杆（GIRTBAR）除去C、将滑梯/救生船包装入新的
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考题 A320飞机安装在左右1号门和左右2号门的滑梯/救生船是双通道双滑道的。
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考题 A319-115和A320-200型飞机的SK包都在救生船内。在所有展开的救生船上，SK包都是系在救生船上的；水上撤离到达安全.区域，可从水中捞出使用。
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考题 A319-112/115飞机，最佳观察点位于客舱的（）排和14排。
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考题 将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤（）.A、向后45度的方向拉动黄色牵索，解开滑梯杆（GIRTBAR），拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座，切断连接器（电源），将滑梯/救生包背后的连接带脱开，翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向，整理好救生船表面，使滑梯杆（GIRTBAR）处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处，拉动人工充气手柄使其充气
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考题 A319所有飞机上的滑梯可作救生船使用，并有载量。
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考题 A380飞机M1门滑梯延伸段在水上撤离时，可以增加滑梯/救生筏的载客量。
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考题 A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏，其余所有滑梯都可以做救生筏。
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考题 A380飞机人工充气按钮（MIP）的作用是（）A、展开滑梯B、确认上舱（UD）滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离
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考题 A319-112/115飞机上的发报机工作频率是121.5MHz和243MHZ。
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考题 A320-214型飞机，舱门出口处滑梯水上撤离具备救生船功能，载客人数限制为：每条滑梯/救生船额定载44名旅客，最大承载（）名旅客。
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考题 使用于A319-112/115型飞机的手提式氧气瓶，放瓶体充满氧气后，容量为（）立升。
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考题 A319-112/115飞机上的发报机遇水自动发报
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考题 737-700型飞机，在水上迫降时，可做漂浮用的救生设备有：（）A、座椅垫B、救生衣C、撤离滑梯D、滑梯/救生筏
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考题 A321飞机（）门的滑梯可作救生船用。A、A型B、I型
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考题 A319—112/115滑梯为单通道，不能做救生船使用。
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考题 A320-214飞机，舱门出口的滑梯可做救生船使用，有准备的水上迫降，确认携带自身物品时，应先将（）连接到每一个滑梯/救生船的锁扣装置上。
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考题 空客A320型飞机滑梯做救生船的充气时间为（）。
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考题 A319-112/115飞机上的发报机在航前检查是需要将开关板至“TESt”进行测试。
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考题 飞机在有准备的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。
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考题 水上撤离时，人员在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。
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考题 A321飞机的（）的滑梯是单通道双滑道的，水上迫降时可以用来做救生艇。A、L1B、L2C、L3D、R2
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考题 A319—132/133型飞机滑梯为双通道，可做救生船使用。
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考题 水上迫降成功后，原则上最后撤离飞机的救生船应该是（）。A、L1门救生船B、承载特殊乘客的救生船C、R1门救生船D、客舱后部的救生船
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考题 判断题飞机在水上迫降后，飞机上人员撤离时，在滑梯筏/救生船上应避免直立行走，身体最好保持低姿态爬行。A 对B 错
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