考题
气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气门传动组包括,凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
考题
气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部不摇臂或挺柱之间的间隙。
考题
下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A、气门底座积碳B、气门挺柱端面磨损C、气门底座磨损
考题
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
考题
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
考题
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
考题
下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A、滚轮形B、液压挺柱C、筒形挺板
考题
液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。
考题
调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。
考题
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
考题
零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
考题
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
考题
采用液压挺柱的配气机构，不需要进行气门调整。
考题
由于发动机采用（）而无须调整气门间隙A、可研气门B、液压挺柱C、双弹簧
考题
判断题液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。A
对B
错
考题
判断题由于发动机采用了液压挺柱，不需要调整气门间隙，所以在装配配气系统时不用对正时。A
对B
错
考题
判断题液压挺柱式发动机不需要调整气门间隙。A
对B
错
考题
判断题调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。A
对B
错
考题
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A
杯形平面挺柱B
菌形平面挺柱C
液力挺柱D
滚子挺柱
考题
判断题液压挺柱不需要留气门间隙。A
对B
错
考题
判断题液压挺柱可以自动补偿气门间隙，无需调整。A
对B
错
考题
填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
