考题
采用液力挺柱的配气机构必须要留气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
考题
液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音。A对B错
考题
液力挺杆的作用能自动消除气门及传动机构的间隙，减少工作噪音。
考题
为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
考题
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
考题
采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。
考题
采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
考题
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
考题
液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。
考题
零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
考题
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
考题
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
考题
问答题为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
问答题在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？
考题
判断题不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。A
对B
错
考题
判断题采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。A
对B
错
考题
判断题液力挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故发动机不需要预留气门间隙。A
对B
错
考题
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A
杯形平面挺柱B
菌形平面挺柱C
液力挺柱D
滚子挺柱
考题
填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
考题
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
