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单选题
船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时:()
A

伴流速度较大和舵速减小的结果

B

伴流速度较低和舵速增大的结果

C

伴流速度较大和舵速增大的结果

D

伴流速度较低和舵速减小的结果


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考题 船舶在港内操纵时,可通过()来提高舵效。A.提高船速B.减弱伴流C.提高流速D.先降速再提高螺旋桨转速

考题 螺旋桨先停转或慢转,然后突然转动螺旋桨或加大转速,提高舵效,船员俗称""以车助舵"。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 提高船舶舵效的措施有________。A.加大舵角B.减小伴流C.提高舵速D.以上都是

考题 当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,船速v的关系是______。A.R↑,n↑,v↑B.R↓,n↓,v↓C.R↑,n↓,v↓D.R↑,n↑,v↓

考题 船舶在港内操纵时,可通过( )来提高舵效。A、提高船速B、减弱伴流C、提高流速D、先降速再提高螺旋桨转速

考题 船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于()所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线()所致A、船速增加/变陡B、船速增加/变平坦C、柴油机的喷油量增加/变平坦D、柴油机的喷油量增加/变平坦

考题 船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。A、伴流小而排出流增大B、伴流大而排出流减小C、伴流大而排出流增大D、伴流小而排出流减小

考题 当船舶主机转速一定时,船速越低()。A、滑失越大、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差B、滑失越小、推力越大、推进器负荷越小、操舵时舵效越好C、滑失越大、推力越大、推进器负荷越大、操舵时舵效越好D、滑失越小、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差

考题 单选题当船舶由深水进入浅水航道时,若主机供油量不变,船舶阻力R,转速n,船速v的关系是()。A R↑,n↑,v↑B R↓,n↓,v↓C R↑,n↓,v↓D R↑,n↑,v↓

考题 单选题船舶从静止状态开进车,下列哪项是正确的()。A 从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,对主机和船舶操纵均有利B 从停车直接开前进三,有助于船舶加速快,船舶操纵性能变好,因此,在船舶日常操纵中常常应用C 主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加,从而保护主机D 在操纵过程中,立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效并保护主机

考题 单选题船舶在低速航行时,突然加大主机转速并用舵,结果舵效好,其原因是()。A 伴流小而排出流增大B 伴流大而排出流减小C 伴流大而排出流增大D 伴流小而排出流减小

考题 单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现()。A 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C 船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D 船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象

考题 单选题船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于()所致,主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线()所致A 船速增加/变陡B 船速增加/变平坦C 柴油机的喷油量增加/变平坦D 柴油机的喷油量增加/变平坦

考题 单选题船舶启动过程中,为保护主机:().A 先开高转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速B 先开低转速,在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速C 先开低转速,在螺旋桨转动起来后就开高转速D 先开低转速,在转速达到相应的转速时再逐级增大转速

考题 单选题提高船舶舵效的措施有:() Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题下列哪项措施可提高船舶舵效()?A 提高船速的同时提高螺旋桨转速B 提高船速的同时降低螺旋桨转速C 降低船速的同时提高螺旋桨转速D 降低船速的同时降低螺旋桨转速

考题 单选题提高船舶舵效的措施有:() Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()A 减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果B 减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果C 增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果D 增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果

考题 单选题下列哪项措施可提高船舶舵效?() Ⅰ提高船速 Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速 Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速 Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速A Ⅰ~ⅣB Ⅰ~ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅳ

考题 单选题对于空载航行船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效()。A 保持不变B 明显提高C 明显下降D 有时提高,有时降低

考题 单选题船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:() Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶旋回纵距与下列哪些因素有关?() Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶在加速过程中,随着时间的增加()。A 船速增加,船舶阻力减小B 船速增加,船舶阻力增加C 船速增加,船舶的大小不变D 船速增加,船舶的舵效变差

考题 单选题当船舶主机转速一定时,船速越低()。A 滑失越大、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差B 滑失越小、推力越大、推进器负荷越小、操舵时舵效越好C 滑失越大、推力越大、推进器负荷越大、操舵时舵效越好D 滑失越小、推力越小、推进器负荷越小、操舵时舵效越差

考题 单选题船舶在港内操纵时,可通过( )来提高舵效。A 提高船速B 减弱伴流C 提高流速D 先降速再提高螺旋桨转速

考题 单选题操纵船舶时,可借助提高滑失比以增加舵效,这需要:()A 降低桨的进速,增高桨的转速和螺距B 保持桨的进速,增高桨的转速,减少螺距C 提高桨的进速,保持桨的转速,降低螺距D 提高桨的进速,保持桨的转速,提高螺距

考题 单选题船舶从静止状态开进车,为了保护主机,常常采用()。A 主机的转速应视船速的逐步提高而逐渐增加B 立即将主机的转速增加很多,使主机转矩突然增大C 从停车直接开前进三D 立即将主机的转速增加很多,有利于增加舵效