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单选题
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:() Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
A

B

Ⅰ、Ⅱ

C

Ⅱ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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考题 船舶在港内操纵时,可通过()来提高舵效。A.提高船速B.减弱伴流C.提高流速D.先降速再提高螺旋桨转速

考题 提高船舶舵效的措施有________。A.加大舵角B.减小伴流C.提高舵速D.以上都是

考题 为了提高操舵技能,操舵者应了解的“船性”,其“船性”的含义足( )。A.本船的舵效、舵性、操纵性,以及驾驶员操纵船舶的技术等B.本船的舵效、舵性、操纵性,以及水流对船舶航行的影响等C.本船的舵效、舵性、操纵性,以及船舶的航行性能等D.本船的舵效、舵性、操纵性,以及驾驶员的性格、心理素质等

考题 从实际操船来看,提高舵效的措施有:①加大舵角②增大吃水 ③提高舵速④提高滑失比A.①~④B.②~④C.①③④D.①④

考题 有关船舶舵效,哪一种说法是正确的______。A.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B.船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D.船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

考题 有关舵效,哪一种说法是不正确的:()A、船舶首倾时舵效较好B、船舶尾倾时舵效较好C、顺流时舵效比顶流时好D、浅水舵效比深水时好

考题 伴流对船舶的影响是()A、能增加推进器效率,且增加舵效B、能增加推进器效率,但降低舵效C、能降低推进器效率,且降低舵效D、能降低推进器效率,但增加舵效

考题 船舶在港内操纵时,可通过( )来提高舵效。A、提高船速B、减弱伴流C、提高流速D、先降速再提高螺旋桨转速

考题 防止船舶在旋回运动过程中倾覆的措施有()。 ①应防止重件货物装在高处,力求合理的初稳性高度; ②用大舵角操纵船舶回转; ③应正确选择操舵时机,以使风浪产生的横倾力矩影响较小; ④在旋回运动中,出现较大外倾角时,操反舵。A、①③B、①③④C、①②④D、①~④

考题 从实际操船来看,提高舵效的措施有() ①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比A、①~④B、②~④C、①③④D、①④

考题 船舶在顺浪航行时,会出现().A、舵效减弱,航向稳定性差B、舵效减弱,航向稳定性好C、舵效增加,航向稳定性差D、舵效增加,航向稳定性好

考题 船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵,其目的是为了()A、减小阻力B、增加舵面积C、减小舵机功率D、提高舵效

考题 单选题航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:() Ⅰ操大舵角Ⅱ增加桨转速Ⅲ提高舵速Ⅳ增大多叶面积A Ⅰ~ⅣB Ⅰ~ⅢC ⅡD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题为了提高操舵技能,操舵者应了解的“船性”,其“船性”的含义是()。A 本船的舵效、舵性、操纵性,以及驾驶员操纵船舶的技术等B 本船的舵效、舵性、操纵性,以及水流对船舶航行的影响等C 本船的舵效、舵性、操纵性,以及船舶的航行性能等D 本船的舵效、舵性、操纵性,以及驾驶员的性格、心理素质等

考题 单选题伴流对船舶操纵的影响是:()A 增加推进器效率和舵效B 增加推进器效率,降低舵效C 降低推进器效率和舵效D 降低推进器效率,增加舵效

考题 单选题从实际操船来看,提高舵效的措施有() ①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比A ①~④B ②~④C ①③④D ①④

考题 单选题有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响,下列说法正确的是:()A 在流速和静水船速不变时,顶流或顺流时,舵力转船力矩一样大,但顶流的舵效好B 在流速和静水船速不变时,顶流舵力转船力矩大,舵效好C 在流速和静水船速不变时,顺流舵力转船力矩大,舵效好D 在流速和静水船速不变时,顺流时的舵效比顶流时好

考题 单选题主动舵的作用是:() ①、增加推力; ②、增加转舵力矩; ③、增加转船力矩; ④、提高船舶操纵性能A ①~④B ①、②、③C ③、④D ①、③、④

考题 单选题提高船舶舵效的措施有:() Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题提高船舶舵效的措施有:() Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:().A 旋回圈变小,舵效变好B 旋回圈变小,舵效变差C 旋回圈变大,舵效变好D 旋回圈变大,舵效变差

考题 单选题伴流对推进器和舵效的影响是:().A 提高推进器效率,增加舵效B 提高推进器效率,降低舵效C 降低推进器效率,降低舵效D 降低推进器效率,增加舵效

考题 单选题有关船舶舵效,哪一种说法是正确的()?A 船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B 船舶首倾比尾倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C 船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D 船舶首倾比尾倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好

考题 单选题船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵,其目的是为了()A 减小阻力B 增加舵面积C 减小舵机功率D 提高舵效

考题 单选题伴流对船舶的影响是()A 能增加推进器效率,且增加舵效B 能增加推进器效率,但降低舵效C 能降低推进器效率,且降低舵效D 能降低推进器效率,但增加舵效

考题 单选题船舶在港内操纵时,可通过( )来提高舵效。A 提高船速B 减弱伴流C 提高流速D 先降速再提高螺旋桨转速

考题 单选题操纵船舶时,可借助提高滑失比以增加舵效,这需要:()A 降低桨的进速,增高桨的转速和螺距B 保持桨的进速,增高桨的转速,减少螺距C 提高桨的进速,保持桨的转速,降低螺距D 提高桨的进速,保持桨的转速,提高螺距